摩托車車架虛擬試驗(yàn)技術(shù)的研究.pdf

1、　　隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展，虛擬試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。虛擬試驗(yàn)就是在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中采用軟件代替部分硬件或全部硬件來(lái)建立各種虛擬的試驗(yàn)環(huán)境，使試驗(yàn)者可以如同在真實(shí)的環(huán)境中一樣完成各種預(yù)定的試驗(yàn)項(xiàng)目，使所取得的試驗(yàn)效果接近或等價(jià)于在真實(shí)環(huán)境中所取得的效果?！　”疚囊阅承湍ν熊囓嚰転檠芯繉?duì)象，將先進(jìn)的虛擬試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于車架新產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程，即用計(jì)算機(jī)虛擬試驗(yàn)技術(shù)代替車架的物理樣機(jī)試驗(yàn)，快速提供車架的靜動(dòng)態(tài)特性。首先在MSC.Patran/na

2、stran有限元軟件中建立車架的靜強(qiáng)度、模態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析的有限元模型，進(jìn)行靜力、模態(tài)和瞬態(tài)響應(yīng)分析，即虛擬試驗(yàn)。然后做車架的靜強(qiáng)度、模態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)，比較虛擬試驗(yàn)結(jié)果與物理樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果，改進(jìn)有限元的模型，最終得到能夠反映實(shí)際的修正模型，利用修正模型進(jìn)行虛擬試驗(yàn)的結(jié)果與物理樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果接近，實(shí)現(xiàn)了用車架的計(jì)算機(jī)虛擬試驗(yàn)取代車架的物理樣機(jī)試驗(yàn)，從而為縮短研發(fā)周期、節(jié)省樣機(jī)制造和物理試驗(yàn)的費(fèi)用提供了手段。　　本文虛擬試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明此款車架