水環(huán)境下地裂縫對(duì)西安地鐵的影響.pdf

1、在西安地區(qū)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的地裂縫和地面沉降災(zāi)害，若采用降水施工法，在隧道還沒(méi)有開(kāi)挖前就有可能造成地表大面積沉降或地層發(fā)生斷裂。因此，在施工過(guò)程中，采取非降水施工方法，減小地層產(chǎn)生的固結(jié)下沉，通過(guò)數(shù)值分析來(lái)預(yù)測(cè)、指導(dǎo)施工，保證隧道施工的安全，就成為本課題研究的主要內(nèi)容之一。另外，還進(jìn)一步分析了地鐵隧道投入使用后，在地震動(dòng)作用和水環(huán)境作用下的應(yīng)力應(yīng)變情況，為地鐵的安全使用提供了一定的依據(jù)。 本論文采用非線性有限元程序ADINA作為計(jì)算

2、工具，考慮流固耦合效應(yīng)，利用ADINA中強(qiáng)大的流固耦合模塊，建立了不同排水條件下地裂縫區(qū)段地鐵施工過(guò)程的滲流—應(yīng)力耦合模型和地鐵投入使用后在地震作用和水環(huán)境作用影響下的滲流—應(yīng)力耦合模型，同時(shí)對(duì)滲流、變形和沉降過(guò)程進(jìn)行仿真模擬。并且結(jié)合西安地鐵盾構(gòu)隧道工程實(shí)例，提出鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)和圍巖結(jié)構(gòu)的非線性有限元計(jì)算模型，應(yīng)用ADINA分析了圍巖與襯砌的應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)的情況，給出了隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、結(jié)構(gòu)整體位移圖。通過(guò)對(duì)圖形的分析，為盾構(gòu)