城市交通樞紐布局研究——以廣東省江門市為例.pdf

1、城市交通樞紐布局的相關(guān)理論在國內(nèi)發(fā)展已比較完善，對城市建設(shè)起到了良好的指導(dǎo)作用。特別是近年來隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，很多城市注意到了結(jié)合地鐵、輕軌等大運量快速公共交通站點的布置，形成客運換乘樞紐，既能滿足大運量客流集散與換乘的要求，也有利于道路客流的均衡分布，而且還可以促進(jìn)周圍地區(qū)的發(fā)展建設(shè)。 本文正是以交通樞紐的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合江門市江海區(qū)交通樞紐布局研究這一實際工程項目，對城市交通體系中的節(jié)點所在——城市交通樞紐布局做了一定

2、深入的研究。論文首先對城市交通樞紐進(jìn)行了合理的分類、分級，隨后提出了城市交通樞紐的選址方法以及交通樞紐布局的影響因素、布局原則，同時針對軌道客運換乘樞紐，進(jìn)行了交通方式換乘分析，并且提出了交通樞紐布局方案評價的指標(biāo)體系及軌道客運換乘評價的量化指標(biāo)。 隨后論文從項目的實際情況出發(fā)，在對江門市社會經(jīng)濟(jì)及交通運輸發(fā)展?fàn)顩r做一綜述的基礎(chǔ)上，以城市用地性質(zhì)劃分和相關(guān)交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)的角度明確了江海區(qū)交通樞紐的布局，提出了區(qū)域內(nèi)交通樞紐布