膨脹土滑坡形成機(jī)理及治理措施研究.pdf

1、近年來，滑坡在高速公路及高速鐵路工程中所占的比例越來越大，因而諸多學(xué)者對(duì)滑坡形成機(jī)理及治理措施的研究越來越多，特別是對(duì)特殊土體滑坡穩(wěn)定性的研究更是久盛不衰。本文以十天高速漢中西勉縣檢測(cè)站膨脹土滑坡為背景，對(duì)膨脹土多滑坡的治理進(jìn)行分析研究，通過錨索抗滑樁的變形特點(diǎn)、測(cè)斜孔的變化特點(diǎn)以及地表位移的變化特點(diǎn)來制定該地區(qū)滑坡的治理措施。最后，利用Midas/GTS NX軟件對(duì)該滑坡進(jìn)行支護(hù)分析，通過支護(hù)結(jié)果分析優(yōu)化模型，以便在最經(jīng)濟(jì)的條件下達(dá)到

2、最好的防護(hù)效果。本文主要研究?jī)?nèi)容有如下幾個(gè)方面:
　　(1)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，了解有關(guān)膨脹土滑坡的研究現(xiàn)狀，明確膨脹土自身的工程特性和影響膨脹土產(chǎn)生滑坡的因素以及膨脹土滑坡的失穩(wěn)機(jī)理。
　　(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定滑坡監(jiān)測(cè)方案。現(xiàn)場(chǎng)選取兩條主軸斷面進(jìn)行深孔位移監(jiān)測(cè)，預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)鉆孔6個(gè)，孔深40m，通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制S-W-T圖，對(duì)比分析各鉆孔孔口位移和水位埋深隨時(shí)間的變化規(guī)律以及各鉆孔水平位移隨深度的變化規(guī)律。在錨索抗滑樁樁背一側(cè)

3、布設(shè)土壓力盒，測(cè)出抗滑樁樁后土壓力值;在抗滑樁受拉和受壓側(cè)主筋上對(duì)稱設(shè)置鋼筋計(jì)測(cè)出抗滑樁主筋內(nèi)力，從而可以反算出抗滑樁樁身彎矩。
　　(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土層及支護(hù)情況用MIDAS GTS建立二維有限元模型，得出抗滑樁在單排樁、雙排樁、三排樁支護(hù)情況下樁身水平位移分別為4.71cm、4.48cm、4.20cm。同時(shí)也得出樁身彎矩隨深度的分布規(guī)律，以及潛在滑裂面的位置和加固后的滑坡安全系數(shù)。將計(jì)算得到的抗滑樁樁身水平位移和樁身彎矩與現(xiàn)