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1、船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性是指其在實(shí)際海浪環(huán)境中的耐波性、快速性、操縱性、穩(wěn)性及隱身性等綜合響應(yīng)特性,與船舶航行性能關(guān)系密切。國(guó)內(nèi)水面艦船的環(huán)境適應(yīng)性與國(guó)外先進(jìn)艦船還有差距,特別是與水面艦船平臺(tái)航行性能關(guān)系密切的風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性亟待改善。目前的船舶環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系主要研究在靜水環(huán)境中很少考慮波浪的影響,且大多是以快速性、耐波性、操縱性等單項(xiàng)性能建立評(píng)價(jià)體系,這與實(shí)際船舶的環(huán)境適應(yīng)性有很大差距。國(guó)內(nèi)在水面艦船環(huán)境適應(yīng)性研究方面也是剛剛起步,開(kāi)展波
2、浪中環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究的比較少,主要也是以耐波性評(píng)價(jià)為主。本文針對(duì)船舶在風(fēng)浪環(huán)境中的各種性能的響應(yīng)對(duì)船舶環(huán)境適應(yīng)性建立科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并研究層次分析法、模糊綜合評(píng)判方法、多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化MDO方法這三種多目標(biāo)綜合評(píng)估方法,并探討將其應(yīng)用在水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估中。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴對(duì)船舶在波浪中的耐波性、快速性、操縱性、穩(wěn)性、隱身性等性能指標(biāo)的性質(zhì)和特點(diǎn)開(kāi)展詳細(xì)研究,通過(guò)分析各單項(xiàng)性能指標(biāo)下的若干相關(guān)特
3、征參數(shù),合理選取對(duì)船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性影響較大的特征參數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),建立科學(xué)合理的船舶風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;⑵參考目前已有的船舶航行性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的衡準(zhǔn),結(jié)合風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)的需要對(duì)各項(xiàng)水面艦船風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的衡準(zhǔn)值的選取進(jìn)行分析論證,確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的衡準(zhǔn)值;⑶研究層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法,包括其中權(quán)重的確定方法和評(píng)判模型的建立方法,并探討將其應(yīng)用到船舶風(fēng)浪環(huán)境環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估中;⑷探討了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(MDO)方
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