基于橋型適應(yīng)性分析的模糊綜合評判法在橋梁選型中的應(yīng)用.pdf

1、在建立適合我國的公路橋梁橋型適應(yīng)性評價方法與評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析環(huán)境條件對于橋型選擇的影響，研究具體橋型綜合適應(yīng)性評價在橋型選擇過程中的應(yīng)用，分析確定公路橋梁橋型選擇的影響因素，通過逐層分析，歸納演繹，建立橋型選擇模型，從而建立適合我國國情的公路橋梁橋型選擇原則與選擇方法。
　　 本課題作為“交通運(yùn)輸建設(shè)科技項目—橋型適應(yīng)性與橋型選擇關(guān)鍵技術(shù)研究(20113184901030)”的一部分，主要的研究內(nèi)容有以下幾個方面:<

2、br>　　 (1)分別介紹了橋型適應(yīng)性以橋型選擇的研究背景、研究的意義及國內(nèi)外相關(guān)的研究現(xiàn)狀，最后列出了本文的研究內(nèi)容和研究目標(biāo)。
　　 (2)介紹了模糊數(shù)學(xué)和層次分析法(AHP)的基本知識，然后介紹了AHP法確定層次分析模型和相關(guān)指標(biāo)權(quán)重的步驟并且介紹了用多級模糊綜合評判法對具體目標(biāo)進(jìn)行評判打分的具體方法和步驟。
　　 (3)介紹了橋梁評價指標(biāo)體系的構(gòu)成元素，并在此體系的基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法確定了橋梁評價體系各指標(biāo)的

3、指標(biāo)權(quán)重，由此建立出梁橋評價的層次分析結(jié)構(gòu)模型。
　　 (4)介紹了模糊綜合評價法在具體橋型選擇中的應(yīng)用，利用前面所介紹的層次分析法確定具體橋型各個評價指標(biāo)的權(quán)重，再利用模糊數(shù)學(xué)的方法構(gòu)造出備選橋型的隸屬度矩陣，最終將權(quán)重矩陣和隸屬度矩陣進(jìn)行模糊運(yùn)算，得出備選橋型的評價分?jǐn)?shù)值，進(jìn)而得知評價分?jǐn)?shù)最高的橋型即最優(yōu)橋型。
　　 (5)基于MATLAB善于計算大量矩陣的強(qiáng)大功能，在MATLAB后臺編寫好M文件后，MATLAB/G