混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析.pdf

1、能源和環(huán)境的壓力使開發(fā)低排放、低油耗的新型汽車成為當(dāng)今汽車工業(yè)界的緊迫任務(wù)，純電動汽車由于各種原因難以保證行駛里程,因而混合動力電動汽車(Hybrid Electric Vehicle ,HEV)成為目前發(fā)展的重點,而且考慮到城市公交的車況：低速行駛、頻繁起步以及滑行和駐車引起的發(fā)動機怠速普遍存在。在這種情況下混合動力大巴車的優(yōu)勢顯著。 本文共分為五章，主要分析設(shè)計了混合動力大巴車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案，并利用UG軟件進行三維實體建模，

2、應(yīng)用大型有限元軟件對主要零部件進行結(jié)構(gòu)力學(xué)分析與模態(tài)分析，提高車輛的整體性能。 第一章首先概述目前國內(nèi)外HEV的研發(fā)狀況。第二章詳細的進行混合動力系統(tǒng)方案設(shè)計。分析了現(xiàn)階段國內(nèi)外各種混合動力方案的優(yōu)缺點，針對大巴車的運行工況以及生產(chǎn)制造裝配的情況確定總體系統(tǒng)方案；在保證性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)制造的加工水平確定各零部件的設(shè)計。第三章討論了如何建立實體模型，分析各種建模理論，主要是特征建模與參數(shù)化建模，并對設(shè)計的零部件建模。第四章詳

3、細分析了有限元分析的理論基礎(chǔ)，以及針對本文的分析對象重點分析非線性問題及其離散化，包括結(jié)構(gòu)力學(xué)分析與模態(tài)分析 為具體對混合動力大巴車進行結(jié)構(gòu)性能分析奠定堅實的理論基礎(chǔ)。第五章對所設(shè)計的各關(guān)鍵部件進行有限元分析，確定各部件的結(jié)構(gòu)性能參數(shù)，為以后的汽車設(shè)計提供參考。 利用CAD軟件及有限元強度計算軟件實現(xiàn)ISG方案。它集零件造型、有限元強度計算和優(yōu)化設(shè)計于一體，有很大難度，但是得出的結(jié)果應(yīng)用于生產(chǎn)實踐。為設(shè)計人員提供更先進的設(shè)計手段