基于層間粘結與抗反射裂縫的橡膠瀝青應力吸收層研究.pdf

1、隨著公路交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，瀝青路面半剛性基層以及水泥混凝土路面在車輛荷載和環(huán)境因素耦合作用下會引起一系列的反射裂縫問題，導致路面使用壽命大大降低。而橡膠瀝青應力吸收層作為一種新型瀝青路面功能層，可有效抑制瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生，被廣泛用于瀝青路面新建與改建、水泥混凝土路面加鋪改造等工程，具有較大的推廣應用前景。
　　本文從橡膠瀝青制備出發(fā)，研究橡膠瀝青的最佳制備工藝;通過室內試驗設計，確定橡膠瀝青應力吸收層的性能評價方法;對

2、不同結構形式的橡膠瀝青應力吸收層進行室內試驗并進行綜合對比分析。
　　通過對不同工藝制備的橡膠瀝青進行高溫性能、低溫性能、彈性恢復等試驗研究，結果表明:溫度為180℃～190℃，時間為60min，轉速為6000r/min條件下制備的橡膠瀝青的各項性能指標均達到最優(yōu)。
　　通過對橡膠瀝青應力吸收層性能特點分析，確定了橡膠瀝青應力吸收層的結構組合形式及材料組合，并確定了以拉拔試驗和自行設計的抗裂試驗對其進行性能評價以及室內復合式

3、試件的成型工藝。
　　通過對單層碎石橡膠瀝青應力吸收層的試驗研究，結果表明:隨著橡膠瀝青用量的增加，抗裂性能逐漸提高，而層間粘結性能先提高后降低;碎石粒徑降低，抗裂性能和層間粘結性能均有一定程度的提高。當碎石粒徑范圍為4.75mm～9.5mm，橡膠瀝青用量為2.2Kg/m2～2.4Kg/m2時，各項性能指標達到最優(yōu)。
　　通過對嵌擠封層橡膠瀝青應力吸收層的試驗研究，結果表明:隨著橡膠瀝青用量的增加，抗裂性能和層間粘結性能均逐