基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、水泥混凝土路面的修復(fù)和加鋪處治是目前的一個(gè)難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題，而加鋪瀝青面層是一種典型的補(bǔ)強(qiáng)方法，在實(shí)際工程中運(yùn)用最多。從當(dāng)前的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，反射裂縫是舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層最主要的裂縫形式，也是最主要的破壞形式。反射裂縫的出現(xiàn)會(huì)使水分不斷從裂縫進(jìn)入道路結(jié)構(gòu)，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到影響，導(dǎo)致路面承載能力下降，產(chǎn)生一系列病害，影響行車舒適性，增加瀝青加鋪層的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。更為重要的是，在行車荷載反復(fù)作用和環(huán)境溫度周期性變化的影響下

2、，裂縫迅速向四周擴(kuò)展，大大縮短了罩面層的使用壽命。因此提出基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)方法對(duì)于理論研究和工程設(shè)計(jì)均具有重要的意義。
　　 本文首先分析了反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理和擴(kuò)展模式。接著通過建立三維有限元模型，分析了瀝青加鋪層模量、厚度，和大氣溫度變化等不同參數(shù)對(duì)瀝青加鋪層拉應(yīng)力和豎向剪應(yīng)力的影響，為基于控制反射裂縫的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)方法提供了理論依據(jù)。其中溫度下降易使瀝青加鋪層產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，車輛荷載易使瀝青加鋪層產(chǎn)生較大