基于AIS-ECDIS的海上避碰研究.pdf

1、縱觀航運(yùn)技術(shù)發(fā)展的歷史，人為失誤是發(fā)生海上碰撞事故的主要原因，為了提高船舶航行的安全性，目前主要采取兩個方面措施，一方面是船靠港時依賴于船舶交管系統(tǒng)，另一方面是船與船操作時依賴于船舶避碰規(guī)則。而雷達(dá)一直作為這兩個方面主要的觀測設(shè)備，用來監(jiān)測和識別船舶。雷達(dá)的性能也不斷提高，但始終難以克服自身的局限性。隨著通信技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，為這方面的研究和開發(fā)提供了技術(shù)上的保證，AIS/ECDIS就是依托了這些技術(shù)發(fā)展而成的。 AI

2、S系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域是船舶避碰和船舶交通管理系統(tǒng)。AIS系統(tǒng)提供了前所未有的船舶標(biāo)識信息和高實(shí)時性的精確的船舶運(yùn)動參數(shù)。它與當(dāng)前的雷達(dá)相比具有提供信息量大，實(shí)時性好(適用于高速船)，抗干擾能力強(qiáng)和越障礙傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，AIS系統(tǒng)將會給海上船舶監(jiān)視帶來革命性的進(jìn)步。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)的主要作用是促進(jìn)航行安全，它不僅是在計算機(jī)上顯示電子海圖，而且也是為駕駛員集成各種相關(guān)航行信息的實(shí)時航行監(jiān)控與顯示系統(tǒng)，將航海技術(shù)提高到了一個全

3、新的高度。由于ECDIS是各種信息的基礎(chǔ)和處理平臺，為航海自動化提供底層的支持。因?yàn)樗璧囊磺行畔⒍寄茉陲@示器上得到，值班駕駛員可通過ECDIS可全面掌握船舶所處的態(tài)勢，而不必分別查看海圖、雷達(dá)、GPS、氣象傳真圖等，只需要駕駛員來協(xié)調(diào)和處理各種異常情況。ECDIS已不僅僅是紙海圖的簡單替代品，它已成為所有航海信息的核心。 建立完善的船舶避讓系統(tǒng)是減少人為失誤、提高航行安全的關(guān)鍵。本文著眼于研究在AIS/ECDIS集成的基礎(chǔ)上：

4、 1、利用在AIS及本船GPS上獲得的船位、航向信息，計算出避碰所必須的基本參數(shù)D、TB、DCPA和TCPA； 2、在船舶會遇局面中，來船對本船所構(gòu)成的危險程度的估計，是采取適當(dāng)措施的依據(jù)。本文應(yīng)用數(shù)學(xué)評判模型，采用DCPA(最近會遇距離)、TCPA(到最近會遇點(diǎn)的時間)作為評價指標(biāo)，引入與船長相關(guān)的危險領(lǐng)域和避航領(lǐng)域構(gòu)建危險度隸屬函數(shù)，對船舶航行會遇狀態(tài)構(gòu)成本船的危險度進(jìn)行客觀有效的評價，為安全避讓提供合理的依據(jù)；