鐵路貨車修車專用移動(dòng)式鉚切機(jī)的研制.pdf

1、短尾拉鉚釘及拉鉚銷作為先進(jìn)的連接方式，在70t級(jí)鐵路貨車造修中得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)《鐵路貨車段修規(guī)程》，對(duì)貨車段修中不符合鉚接技術(shù)要求以及作用失效、磨耗損壞的拉鉚釘、拉鉚銷要進(jìn)行重新鉚裝。
　　因短尾拉鉚釘、拉鉚銷投入裝車運(yùn)用時(shí)間短、使用性能好，在車輛段修中折損、失效、丟失需更換的不是很多，故車輛段基本未配置其鉚切設(shè)備。但隨著短尾拉鉚釘、拉鉚銷在鐵路貨車上的大量使用和運(yùn)用時(shí)間的逐步增長(zhǎng)，在車輛復(fù)雜運(yùn)行工況下鉚釘松動(dòng)、折損，套環(huán)失

2、效、丟失的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，同時(shí)因鉚接質(zhì)量不合格需破切套環(huán)重新鉚裝的問(wèn)題也時(shí)有出現(xiàn)。研制鐵路貨車修車專用移動(dòng)式短尾拉鉚釘、拉鉚銷鉚切機(jī)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文根據(jù)鐵路貨車車輛專用短尾拉鉚釘、拉鉚銷鉚接切除技術(shù)及其工藝要求，在參考原有長(zhǎng)尾拉鉚釘鉚接機(jī)的工作原理、分析其優(yōu)缺點(diǎn)以及使用中存在問(wèn)題和不足的基礎(chǔ)上，充分考慮到短尾拉鉚釘、拉鉚銷鉚接作業(yè)中不需要拉斷分離槽、重新鉚接中需要破切套環(huán)等特點(diǎn)，提出了移動(dòng)式鉚切機(jī)整體設(shè)計(jì)方案、主要

3、技術(shù)參數(shù)及技術(shù)特點(diǎn)。
　　通過(guò)對(duì)鉚切機(jī)設(shè)計(jì)方案的論證、比較，最后確定出了符合貨車車輛段修車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)使用要求的設(shè)計(jì)方案，在此基礎(chǔ)上對(duì)該方案進(jìn)行具體的整體設(shè)計(jì)、機(jī)械裝置設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。然后采用零部件自制、委外及購(gòu)置結(jié)合的方式完成了樣機(jī)的試制，對(duì)樣機(jī)反復(fù)進(jìn)行短尾拉鉚釘及拉鉚銷的鉚接、切除試驗(yàn)，修正試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，最終完全滿足貨車專用短尾拉鉚釘、拉鉚銷鉚接及套環(huán)破切技術(shù)工藝要求，到達(dá)研制目的，完成移動(dòng)式鉚切機(jī)的研制