橡膠瀝青混合料的空隙率對(duì)水損害的影響研究.pdf

1、各國(guó)道路科研工作者在對(duì)瀝青路面早期破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查和研究基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)，瀝青路面早期破壞現(xiàn)象或直接或間接與水損害有關(guān)，在我國(guó)的瀝青路面中也很突出，并具有普遍性。而瀝青路面的水損害雖然與許多因素有關(guān)，但空隙率（壓實(shí)度）是影響瀝青路面的水損害最重要的因素之一。因此研究空隙率對(duì)瀝青路面或混合料水損害的影響一直受到研究者們的關(guān)注。
　　近年來(lái)，對(duì)瀝青路面水損害的防治措施的研究中使用橡膠瀝青混合料改善路面水損害問(wèn)題被認(rèn)為具有明顯的效果，因此得到

2、廣泛重視，加之我國(guó)廢舊橡膠輪胎產(chǎn)量隨著汽車擁有量的與日俱增，解決大量廢舊橡膠輪胎對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題日益突出和用橡膠粉改性瀝青作為路面粘結(jié)材料表現(xiàn)出的良好的路用性能，促使橡膠瀝青路面（或混合料）的應(yīng)用正在產(chǎn)生高潮。但是橡膠瀝青路面（或混合料）的應(yīng)用并不是不存在任何問(wèn)題，比如由于橡膠瀝青混合料通常用于瀝青路面表面層，根據(jù)用途和功能，橡膠瀝青混合料可采用不同的級(jí)配，而不同級(jí)配的橡膠瀝青混合料對(duì)空隙率要求應(yīng)該不一樣，為了同時(shí)滿足高低溫性能和水穩(wěn)定

3、性要求，不同級(jí)配的橡膠瀝青混合料的空隙率應(yīng)有一個(gè)合理的范圍。因此研究橡膠瀝青混合料的不同空隙率對(duì)路用性能的影響，并由此對(duì)應(yīng)提出不同級(jí)配的橡膠瀝青混合料的合理的空隙率要求，對(duì)指導(dǎo)橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和路面施工中對(duì)壓實(shí)度的控制具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。
　　鑒于此，本課題主要研究在相同礦質(zhì)混合料級(jí)配下，不同空隙率對(duì)橡膠瀝青混合料水損害的影響，并提出相應(yīng)合理的空隙率范圍，以減少瀝青路面發(fā)生水損害的機(jī)率，提高路面的使用性能。首先，

4、根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范要求，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)所用的原材料檢測(cè)。其次，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)方法確定五種不同級(jí)配的橡膠瀝青混合料的最佳瀝青用量。以確定的最佳瀝青用量為基礎(chǔ)制作空隙率不同的馬歇爾試件和標(biāo)準(zhǔn)車轍試件，依次進(jìn)行劈裂試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)及車轍試驗(yàn)、浸水車轍試驗(yàn)。最后，對(duì)劈裂試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)及車轍試驗(yàn)、浸水車轍試驗(yàn)得到的凍融劈裂強(qiáng)度比和動(dòng)穩(wěn)定度的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分析探討空隙率與橡膠瀝青路面水穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
　　研究表明，相同礦質(zhì)混合料級(jí)配