制動系統(tǒng)檢修含esp期末復(fù)習(xí)題庫

1、一、填空1.操縱制動器的傳動機(jī)構(gòu)有機(jī)械式、液壓式和氣壓式三種。2.汽車上采用的車輪制動器是利用摩擦原理來產(chǎn)生制動的，它的結(jié)構(gòu)分為盤式和鼓式兩種。3.制動器按其安裝位置分為車輪制動器和中央制動器兩種形式。4.手制動器按其結(jié)構(gòu)不同可以分為盤式和鼓式兩種。5.實(shí)驗(yàn)表明，車速越高，附著系數(shù)越低。6.常用的汽車制動效能評價(jià)指標(biāo)是指制動距離、制動時(shí)間和制動減速度。7.制動效能的恒定性，也稱為制動器的抗熱衰退性能。8.制動時(shí)汽車方向穩(wěn)定性是指汽車制動

2、過程中保持直線行駛的能力。9.制動時(shí)原期望汽車能按直線方向減速停車，但有時(shí)卻自動向右或向左偏駛，這一現(xiàn)象稱為制動跑偏。10.左右輪的制動力矩完全相等是困難的，一般允許差10%左右，太大會引起跑偏。11.汽車的道路制動性能試驗(yàn)，一般要測定冷制動及高溫狀態(tài)下汽車的制動的各種參數(shù)。12.制動主缸利用液體不可壓縮，將駕駛員的踏板運(yùn)動傳送到車輪制動器。13.盤式制動器優(yōu)于鼓式制動器的主要優(yōu)點(diǎn)是抗制動衰退和停車平穩(wěn)。14.防抱死制動系統(tǒng)能以增壓、保

3、壓和減壓方式循環(huán)，每秒多達(dá)10次。15.一般的防抱死制動系統(tǒng)的元件是：控制模塊、制動壓力調(diào)節(jié)器、輪速傳感器和警告燈。16.制動系統(tǒng)的液壓管路由鋼管和橡膠軟管組成。二：判斷題1.制動時(shí)，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，所以車輛能減速甚至停止。（√）2.簡單非平衡式制動器的優(yōu)點(diǎn)是左右蹄片單位壓力相等，缺點(diǎn)是制動效能低。（）3.簡單非平衡式制動器在車輛前進(jìn)、后退時(shí)制動效能不一樣，所以通過增大助勢蹄片的

4、周向尺寸來達(dá)到平衡。（）4.車輛在前進(jìn)、后退制動時(shí)，如兩制動蹄都是助勢蹄時(shí)，則該制動器是雙向平衡式制動器。（√）5.兩制動蹄通過機(jī)械杠桿連接，使兩蹄片在制動時(shí)張力自增，稱為自增力式制動器。（√）6.鼓式駐車制動器可安裝在變速器后邊，也可以安裝在主減速器輸入軸的前端。（√）7.盤式制動器制動效能比鼓式制動器好，是因?yàn)楸P式制動器有自增力作用。()8.盤式制動器的自動回位，多數(shù)是通過活塞后部的油封來實(shí)現(xiàn)的。（√）9.從開始制動到完全制動的過程

5、中，油管、制動蹄和制動鼓都會有一些變形，所以輪缸活塞還會繼續(xù)移動一小段距離。（√）10.蹄式制動器中，一個蹄是增勢蹄時(shí)，另一個蹄就必然是減勢蹄。（）11.汽車制動時(shí)，后輪先抱死比前輪先抱死安全。（）12.制動釋放后，油管后會保持一定壓力，可防止空氣侵入液壓系統(tǒng)。（√）13.決定制動力的四個基本因素是增減勢配置、壓力、摩擦系數(shù)、散熱情況。（√）11.下列哪一項(xiàng)幾乎不可能是一個車輪制動器緩慢拖滯轉(zhuǎn)動的原因？CA.液壓口、制動管路、軟管等堵塞

6、；B.駐車制動器拉索被卡住；C.制動主缸筒磨損；D.制動鉗卡住。12.一輛汽車產(chǎn)生了制動踏板海綿感，下列哪項(xiàng)可能是問題的原因？AA.空氣進(jìn)入制動系統(tǒng)；B.制動主缸內(nèi)部泄漏；C.制動蹄片磨損過量；D.制動盤扭曲。13.甲說，制動鉗內(nèi)的活塞被卡住可能引起制動過程中側(cè)滑；乙說，后輪的鼓式制動器回位彈簧斷裂可能引起制動過程中側(cè)滑。誰正確？CA只有甲正確；B只有乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。14.在分析裝有真空助力制動系統(tǒng)的汽車的制動故障

7、原因時(shí)，甲說，踏板行程過大可能是由存在泄漏的單向閥造成的；乙說，踏板行程過大可能是由于制動主缸內(nèi)的推桿調(diào)節(jié)不正確造成的。誰正確？BA只有甲正確；B只有乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。15.除了下列哪一項(xiàng)外其余各項(xiàng)都可能成為駐車制動器失效或無法保持制動的原因DA拉索調(diào)整不當(dāng)；B后輪制動器調(diào)整不當(dāng)；C制動蹄磨損量過大；D制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣。16下列哪一項(xiàng)最不可能成為ABS系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性故障的原因DA在車輪傳感器中電氣接頭損壞

8、；B電磁閥電氣端子損壞；C控制裝置接頭松動；D車輪傳感器回路斷開。17甲說，安裝新的制動蹄時(shí)，應(yīng)當(dāng)在制動蹄的兩端金屬部位涂上少量的制動器潤滑脂；乙說，安裝新的制動蹄時(shí)，在制動底板金屬與金屬相接觸的地方均應(yīng)涂上潤滑脂。誰正確BA只有甲正確；B只有乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。18每次制動時(shí)制動器總是尖叫，下列四項(xiàng)中最不可能是該噪聲來源的是哪項(xiàng)BA制動蹄片松動；B過于光滑的制動蹄片；C消聲彈簧安裝不當(dāng)；D磨損指示器。四：多選題1液壓