斜獨塔斜拉橋結合部應力分析及鋼管混凝土拱橋頂升改造.pdf

1、近年來,隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,需要修建更多的大跨度橋梁以跨越江河海峽等。在大跨度的橋梁中,斜獨塔斜拉橋是一種造型優(yōu)美獨特的具有發(fā)展前景的新型形式,這種橋型通常采用混合梁體系,其中鋼梁與混凝土梁的連接是設計的關鍵技術。因此,對鋼一砼連接部位受力性能的研究具有重要的理論意義和實際工程應用價值。
　　簡要回顧了斜拉橋的發(fā)展歷程,分析了獨塔斜拉橋的特點及優(yōu)點,介紹了混合梁斜拉橋鋼梁與混凝土梁連接部位的位置選擇及結構形式,以及結合部剛度匹

2、配的概念及意義。利用有限元分析方法對馬新大橋鋼砼結合段進行模擬計算,分析了結合段兩種不同材料主梁的剛度匹配對其整體傳力的影響?？臻g應力分析時取結合段左邊10.75m混凝土梁段,右邊6.75m鋼箱梁作為分析范圍,考慮改變混凝土填充量和鋼梁加勁肋尺寸兩個方面來建立了六個計算模型,調整邊界條件和所加力的大小,使結合段的內力和空間桿系結構計算的內力相符。通過對六個模型在最大軸力、剪力和彎矩三個工況下的縱向應力計算結果的比較與分析,得出結合段最佳

3、的截面構造形式。
　　結合仙岳村鋼管混凝土拱橋的頂升改造工程,介紹了整體頂升技術在鋼管混凝土拱橋改造中的具體應用。仙岳村天橋在頂升過程中經歷了多次體系轉換,施工控制難度較大。通過對首次體系轉換臨時索索力的優(yōu)化,施工過程中對關鍵階段進行了多工況模擬優(yōu)化分析,證明了鋼管混凝土拱橋的頂升施工改造在理論上是可行的,并輔以各主要階段的全程位移及應力監(jiān)控措施,確保了改造工程按期優(yōu)質完成,理論分析與實際工程相結合,取得了良好的經濟和社會效益,為