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文檔簡(jiǎn)介
1、通信技術(shù)的發(fā)展同時(shí)也加快了軌道交通技術(shù)的提升和發(fā)展,通信系統(tǒng)作為地鐵中的一個(gè)重要組成部分,為地鐵的快速、正點(diǎn)、大運(yùn)力、少噪聲提供了重要保證。
目前,地鐵中的通信系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了包括無(wú)線、傳輸、公務(wù)電話、專用電話、電視監(jiān)控、有線廣播、時(shí)鐘、電源等若干子系統(tǒng)在內(nèi)的復(fù)雜的綜合系統(tǒng)。
由于在地鐵中涉及的無(wú)線通信系統(tǒng)多,頻段廣,因而需采用無(wú)線通信多系統(tǒng)引入技術(shù),構(gòu)成多系統(tǒng)接入平臺(tái)POI(Point Of Interface)。
2、該平臺(tái)運(yùn)用頻率合路器與電橋合路器,將多種業(yè)務(wù)的信號(hào)合路后引入共用的一套天饋分布系統(tǒng),達(dá)到充分利用資源、節(jié)省投資的目的。由此產(chǎn)生了無(wú)線通信多系統(tǒng)在地鐵特殊應(yīng)用環(huán)境中的干擾問(wèn)題及分析研究。
本文通過(guò)對(duì)無(wú)線通信多系統(tǒng)引入在地鐵中應(yīng)用時(shí)各個(gè)公眾無(wú)線通信系統(tǒng)之間以及公眾無(wú)線通信系統(tǒng)與專用無(wú)線通信系統(tǒng)之間的干擾進(jìn)行研究,對(duì)干擾的類型、產(chǎn)生原因、對(duì)系統(tǒng)的影響等進(jìn)行了詳細(xì)分析,提出了在工程上解決這些干擾所應(yīng)采取的措施和辦法。以深圳地鐵一期工程
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