船舶航線綜合評價及其軟件系統(tǒng).pdf

1、航線設(shè)計是駕駛員的重要任務(wù)之一，是船舶安全運營的重要保證，也是節(jié)約舶營運成本，提高營運效益的一個重要方面。所以航線的選擇對于船舶來說非常重要，由于航線的選擇由許多的因素影響，這些影響因素也不是保持不變的，所以因素的變化對于航線的選擇的影響程度是航線選擇者考慮的一個重要方面。對于不同的航線之間的優(yōu)劣比較，傳統(tǒng)的航線選擇過程中都只是憑借經(jīng)驗定性的判斷和選擇，沒有一個定量化的標準。本文嘗試在航線的評價和選擇方面給出一個定量評判的體系模型，便于

2、船舶航線的評價和最優(yōu)航線的選擇。 論文主要由前言和四個章節(jié)組成，分別是航線綜合評價的體系結(jié)構(gòu)、航線模糊綜合評價、計算機軟件的實現(xiàn)和航線綜合評價的建議和結(jié)論。 航線綜合評價的體系結(jié)構(gòu)：從影響航線選擇的安全因素和經(jīng)濟效益因素出發(fā)，介紹了這些影響因素作用和影響力。影響航線設(shè)計的因素主要有氣象條件、水文情況、船舶航次狀況和人員的組成情況。氣象水文條件對于航線設(shè)計影響較大。經(jīng)過咨詢專家意見，并采用航海上傳統(tǒng)因素分類方法和“人機環(huán)管

3、”的分類方法，得出了分層表示的航線綜合評價指標體系。 航線模糊綜合評價：通過AHP法和模糊綜合評價方法的結(jié)合使用對航線進行綜合評價。航線設(shè)計中影響因素眾多，并且很多因素具有模糊性，所以選擇模糊綜合評價方法比較合適。前一部分簡單介紹了一些航海技術(shù)研究中經(jīng)常用到的一些數(shù)學(xué)方法，這也包括了本文將要用到的數(shù)學(xué)方法；中間一部分就是本文對于影響航線設(shè)計的各種因素的評價過程。由于本模型指標較多，故采用了分層結(jié)構(gòu)，首先用Delphi法和層次分析

4、法(AHP)確定影響航線選擇的因素的權(quán)重。文中對于每一個指標的評價標準都有詳細的劃分依據(jù)，并最終得到相應(yīng)的隸屬度函數(shù)。本章的最后一部分就是通過實例來驗證本模型的可行性和準確性。兩個實際事例的驗證也表明了本評價模型的可靠性，并且具有一定的實用性和理論研究價值。 計算機輔助軟件：通過運用計算機編程技術(shù)將模型的評價過程界面化，這包括程序的結(jié)構(gòu)設(shè)計和編碼實現(xiàn)介紹和使用說明。計算機技術(shù)的發(fā)展使得航海技術(shù)的研究工作更加方便和簡單，故本部分實