城市大腦相關(guān)資料整理

1、城市大腦城市大腦項(xiàng)目組來(lái)自阿里云、富士康、依圖科技、數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)等13家企業(yè)。2017年12月20日阿里云云棲大會(huì)提出ET大腦，并宣稱為全球首個(gè)類腦架構(gòu)AI，據(jù)IEEE院士、阿里云機(jī)器視覺(jué)科學(xué)家華先勝介紹，城市大腦是全球唯一能夠?qū)θ且曨l進(jìn)行實(shí)時(shí)分析的人工智能系統(tǒng)。阿里云ET的視頻識(shí)別算法，使城市大腦能夠感知復(fù)雜道路下車輛的運(yùn)行軌跡，準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。功能及如何運(yùn)用：城市大腦要做的，就是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施，利用豐富的城市數(shù)據(jù)資源，對(duì)城市進(jìn)

2、行全局的即時(shí)分析。用城市的數(shù)據(jù)資源有效調(diào)配公共資源，不斷完善社會(huì)治理，推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)，在城市發(fā)展中數(shù)據(jù)資源將會(huì)比土地資源更重要，這是城市大腦的基本思考。簡(jiǎn)單說(shuō)，它的基礎(chǔ)功能就是：用人工智能分析各個(gè)路口攝像頭的數(shù)據(jù)，從而調(diào)節(jié)交通信號(hào)調(diào)度，從而改善交通狀況。更簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，結(jié)合手機(jī)地圖、道路線圈記錄的車輛行駛速度和數(shù)量，公交車、出租車等運(yùn)行數(shù)據(jù)，城市大腦即可在一個(gè)虛擬的數(shù)字城市中構(gòu)建算法模型，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)不斷迭代優(yōu)化，計(jì)算出更“聰

3、明”的方案：每個(gè)路口紅綠燈設(shè)置為多長(zhǎng)時(shí)間通行效率最高？哪些路口應(yīng)該禁止左轉(zhuǎn)？公交車輛和線路如何調(diào)度更為合理？道路修建是否有更好的選擇？面臨問(wèn)題及應(yīng)對(duì)：據(jù)悉，交通擁堵問(wèn)題是城市大腦面臨的第一個(gè)難題。交通事故、人流軌跡是交通場(chǎng)景中亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。城市大腦項(xiàng)目組成員采用深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別等人工智能技術(shù)進(jìn)行單點(diǎn)攻破，如通過(guò)數(shù)據(jù)建模與視頻中的物體運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，產(chǎn)生明顯誤差即可判定為交通事故，對(duì)相關(guān)路段的紅綠燈設(shè)置、路線推薦等作出快速反應(yīng)。

4、荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TOMTOM在2015年發(fā)布的全球擁堵城市排名中，杭州擁堵程度在全球排名第30位，全國(guó)排名第5位。未來(lái)暢想：交通治理只是起點(diǎn)，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，解決今天僅靠人腦無(wú)法解決的城市發(fā)展問(wèn)題。就像沒(méi)有機(jī)械設(shè)備的發(fā)明，很難有二十世紀(jì)的城市建設(shè)發(fā)展一樣，城市大腦將為城市發(fā)展帶來(lái)三個(gè)重要的突破：第一，城市治理模式的突破。以社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)環(huán)境和社會(huì)活動(dòng)等各方面的城市數(shù)據(jù)為資源，向數(shù)據(jù)要人力，向數(shù)據(jù)要服務(wù)能力，解決城市治

5、理中的突出問(wèn)題實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的人性化治理模式。第二，城市服務(wù)模式的突破。城市大腦是政府服務(wù)好民生非常重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，依靠城市大腦可以更精準(zhǔn)地服務(wù)好企業(yè)與個(gè)人。城市的公共服務(wù)，如交通，將進(jìn)入精準(zhǔn)和高效服務(wù)時(shí)代，杜絕公共資源的浪費(fèi)。第三，城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破。開放的城市數(shù)據(jù)資源是推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的基礎(chǔ)資源，就像石油和半導(dǎo)體材料對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)。以蘇州為例，最近明確了要在城市大腦的整體框架下，以交通治理為重點(diǎn)，提升城市管理智

6、能化水平。公安部門將聯(lián)合交通運(yùn)輸、市容市政管理、旅游、軌道交通等部門先行開展試點(diǎn)，把來(lái)自各個(gè)部門的海量數(shù)據(jù)匯聚到城市大腦，利用大規(guī)模的計(jì)算能力和機(jī)器智能，幫助城市高效平安運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著城市大腦體系擴(kuò)展到社會(huì)治理的各個(gè)領(lǐng)域，蘇州將有機(jī)會(huì)成為利用數(shù)據(jù)資源進(jìn)行城市治理、社會(huì)治理和行業(yè)治理的典范。城市大腦不僅是科技創(chuàng)新，也是機(jī)制創(chuàng)新，加速了從數(shù)據(jù)封閉到數(shù)據(jù)開放的觀念轉(zhuǎn)變，通過(guò)打通城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行即時(shí)分析和研判，讓數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策