基于灰色模糊理論的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安全評(píng)估研究.pdf

1、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的新技術(shù)之一,是計(jì)算機(jī)在鐵路信號(hào)中的重要應(yīng)用。其主要功能是保證行車的安全、指揮行車以提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?以及改善勞動(dòng)強(qiáng)度。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全問題是一個(gè)非常重要的課題,尤其是在高速鐵路穩(wěn)定而快速發(fā)展的今天。國(guó)外目前對(duì)于鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全評(píng)估方面的研究已經(jīng)相當(dāng)成熟,我國(guó)雖然發(fā)展較晚,但已經(jīng)形成了一整套的評(píng)估理論和方法。本文采用模糊數(shù)學(xué)和灰色理論相結(jié)合的方法,對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安全性做出了研究。
　　本論文從

2、系統(tǒng)科學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā),對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,對(duì)導(dǎo)致其故障的硬件設(shè)備進(jìn)行了探討,建立了灰色模糊評(píng)估模型,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)安全性的分析,具體研究?jī)?nèi)容為:
　　分析研究計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)原理和結(jié)構(gòu)圖,對(duì)其工作方式有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。選取應(yīng)用比較廣泛的雙機(jī)熱備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為論文研究對(duì)象,使用故障樹和故障類型和影響分析的方法對(duì)其進(jìn)行故障的分析,建立系統(tǒng)安全評(píng)估指標(biāo)體系。
　　對(duì)國(guó)內(nèi)外存在的評(píng)估方法進(jìn)行了研究,結(jié)合計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的實(shí)際

3、使用情況,在模糊數(shù)學(xué)和灰色理論的基礎(chǔ)上,以模糊綜合評(píng)價(jià)作為框架,采用灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算指標(biāo)權(quán)重集合的方法,建立了灰色模糊評(píng)估模型。
　　借助鐵路信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)EN50126,建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣表,將定性研究轉(zhuǎn)變?yōu)槎垦芯?。以專家打分作為?shù)據(jù)來源,使用所構(gòu)建的灰色模糊數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型,對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)從下到上進(jìn)行分析,確定準(zhǔn)則層和目標(biāo)層的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及具體風(fēng)險(xiǎn)值的大小。
　　結(jié)果表明,本文所建立的安全評(píng)估模型,對(duì)于確定計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)