基于灰色模糊理論的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)安全評估研究.pdf

1、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)的新技術之一,是計算機在鐵路信號中的重要應用。其主要功能是保證行車的安全、指揮行車以提高鐵路運輸?shù)男?以及改善勞動強度。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全問題是一個非常重要的課題,尤其是在高速鐵路穩(wěn)定而快速發(fā)展的今天。國外目前對于鐵路信號系統(tǒng)的安全評估方面的研究已經(jīng)相當成熟,我國雖然發(fā)展較晚,但已經(jīng)形成了一整套的評估理論和方法。本文采用模糊數(shù)學和灰色理論相結合的方法,對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)安全性做出了研究。
　　本論文從

2、系統(tǒng)科學的觀點出發(fā),對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的結構進行了分析,對導致其故障的硬件設備進行了探討,建立了灰色模糊評估模型,實現(xiàn)了系統(tǒng)安全性的分析,具體研究內(nèi)容為:
　　分析研究計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)原理和結構圖,對其工作方式有一個清晰的認識。選取應用比較廣泛的雙機熱備計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為論文研究對象,使用故障樹和故障類型和影響分析的方法對其進行故障的分析,建立系統(tǒng)安全評估指標體系。
　　對國內(nèi)外存在的評估方法進行了研究,結合計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的實際

3、使用情況,在模糊數(shù)學和灰色理論的基礎上,以模糊綜合評價作為框架,采用灰色關聯(lián)度計算指標權重集合的方法,建立了灰色模糊評估模型。
　　借助鐵路信號標準EN50126,建立風險矩陣表,將定性研究轉(zhuǎn)變?yōu)槎垦芯俊Ｒ詫＜掖蚍肿鳛閿?shù)據(jù)來源,使用所構建的灰色模糊數(shù)學評價模型,對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的評價指標從下到上進行分析,確定準則層和目標層的風險等級以及具體風險值的大小。
　　結果表明,本文所建立的安全評估模型,對于確定計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的風險