面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化的速度也在不斷加快。由此決定了當(dāng)今企業(yè)的競爭已經(jīng)逐步由企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵钠髽I(yè)的供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)的發(fā)展也在很大程度上受制于核心企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平，因此對當(dāng)前供應(yīng)鏈績效進行評價就成為了企業(yè)運作過程中必不可少的重要組成部分，對于供應(yīng)鏈績效的評價也就應(yīng)運而生。面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)作為汽車制造企業(yè)中較為特殊的一個分支，同時在中國，它也是其中比例最高、覆蓋面最廣的一個部分，它的

2、發(fā)展既能一定程度上代表汽車制造企業(yè)的發(fā)展，同時也處處影響著它的發(fā)展。因此對于它的供應(yīng)鏈的研究就變得不可忽視，然而雖然到現(xiàn)在有了很多關(guān)于供應(yīng)鏈績效的評價，也有關(guān)于汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈績效的評價，但是還沒有一個關(guān)于面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈績效的評價。與一般的供應(yīng)鏈相比，面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈，其供應(yīng)鏈鏈條較長，中間涉及的節(jié)點企業(yè)較多，不同零部件或半成品的多級供應(yīng)商、核心汽車制造商、全國各地的各級經(jīng)銷商以及產(chǎn)品的最終用戶共

3、同構(gòu)成了面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈中的任何一個節(jié)點的績效好壞都將直接影響到供應(yīng)鏈的整體運作，反之，供應(yīng)鏈的整體運作又會作用于鏈條中各節(jié)點的發(fā)展。同時，由于面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈中，每次的產(chǎn)品都是大批量的出現(xiàn)，因此在面對時刻在變的市場需求時，面臨的風(fēng)險也更大。因此，在對這種供應(yīng)鏈績效進行評價時，既要考慮到核心制造企業(yè)的績效，同時也不能撇開供應(yīng)鏈的整體績效情況，尤其是它對市場需求反應(yīng)的敏捷性。
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4、從面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈特點出發(fā)，以供應(yīng)鏈整體績效、節(jié)點企業(yè)績效以及最終用戶指標作為其績效評價的三大指標，盡可能全面的考慮到了整個供應(yīng)鏈的績效以及鏈條中的所有實體的利益。在指標的選取過程中，以三大指標為基礎(chǔ)，從物流、信息流、資金流和商品流的四個角度出發(fā)構(gòu)建了具體的指標體系，運用模糊綜合評價法對其進行評價，最終形成了系統(tǒng)的面向大批量生產(chǎn)的汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈績效評價體系，并通過一個實例對該評價體系進行了實證研究，證明了此評價體系