基于AQWA的系泊結構物動態(tài)響應數(shù)值分析.pdf

1、系泊系統(tǒng)作為船舶與海洋工程中一個重要組成部分，對系泊結構物起著定位的作用，關系著整個系統(tǒng)的安全。無論是對深海資源進行開發(fā)中常見浮式儲油裝置（FPSO）或者是CALM系泊系統(tǒng)亦或是船舶在碼頭為了防臺的系泊，對系泊系統(tǒng)動力響應分析都是至關重要的。
　　本文首先對常見的系泊類型以及方式進行了介紹，接著對系泊系統(tǒng)分析的基本理論進行了介紹和簡單算例的驗證。然后以三維勢流理論為依據(jù)，在商業(yè)有限元軟件ANSYS對典型船舶進行了網(wǎng)格的劃分，并運用

2、水動力學軟件AQWA中的AQWA-LINE模塊對典型的船舶進行了水動力性能的計算，包括附加質(zhì)量、阻尼系數(shù)、幅值響應算子（RAOs）、波浪力等，為后續(xù)針對不同系泊狀況的動態(tài)響應計算提供參數(shù)。最后運用AQWA-DRIFT模塊對兩種典型的系泊系統(tǒng)進行了動態(tài)響應分析。研究表明：⑴CALM系泊系統(tǒng)，建立CALM系泊系統(tǒng)模型，計算不同環(huán)境載荷下系泊線的張力值以及船體六自由度運動響應，并根據(jù)兩種不同系泊方式在不同環(huán)境載荷下系泊線的張力值的變化比較其優(yōu)