CALM系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著海洋石油工業(yè)的發(fā)展，運輸油輪的作用日益顯著。為油輪提供定位、輸油和通信等輔助功能的系泊系統(tǒng)，已經(jīng)成為海洋石油開發(fā)的重要設(shè)施之一。單點系泊系統(tǒng)的風(fēng)標(biāo)效應(yīng)使得油輪在風(fēng)浪流的聯(lián)合作用下受力最小，從而保證其在海上長時間持續(xù)作業(yè)。由于單點系泊本身提供的水平剛度較小，其又遭受惡劣環(huán)境載荷，因此單點系泊系統(tǒng)的安全性就至關(guān)重要。本文采用AQWA軟件，對單點系泊系統(tǒng)進(jìn)行時域數(shù)值計算，對其動力響應(yīng)進(jìn)行分析并探討了錨索的布置和錨索的結(jié)構(gòu)對系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)

2、的影響。
　　海洋環(huán)境載荷是系泊系統(tǒng)設(shè)計、校核的基礎(chǔ)。文中對所有可能的環(huán)境載荷進(jìn)行計算分析，選取最危險的海況作為分析校核的出發(fā)點。采用耦合的時域動態(tài)分析方法，充分考慮粘性作用、非線性的二階低頻載荷、系泊纜的動力特性等，對油輪的單點系泊系統(tǒng)進(jìn)行動力響應(yīng)分析，并對錨索進(jìn)行疲勞校核。文中對錨索系泊模式，錨索的結(jié)構(gòu)組成這兩個因素對系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響進(jìn)行了分析，以便于得到更合理、經(jīng)濟(jì)的錨索結(jié)構(gòu)和布置方案。
　　結(jié)果表明，本文所計算