汽車助力轉向泵噪聲研究.pdf

1、本課題來源于大連市科技局科技攻關項目“低噪音節(jié)能型汽車轉向泵的研究”。 本文以國內和國外生產(chǎn)的汽車助力轉向泵為研究對象，從定子過渡曲線、流量控制閥、擋板以及噪聲隔斷等方面分析了它們噪聲不同的原因，對定子過渡曲線進行了優(yōu)化設計，改變定子外圓與泵體之間的間隙，在流量控制閥溢油口開設節(jié)流孔，將配油盤去邊角，在噪聲阻斷方面采取了把泵體置于油箱當中，可以有效地降低汽車動力轉向泵的噪聲。 本文分析了定子曲線對轉向泵的振動和噪聲的影響

2、，以及葉片泵的性能對定子曲線的要求，并提出一種無沖擊、低噪聲的定子曲線。而流量控制閥的頻繁開閉是造成輸出流量脈動的主要原因，由于此閥的作用是控制轉向泵達到一定的輸出流量值和限制系統(tǒng)最高壓力功能外，通過結構設計使得輸出流量在中速到高速范圍內呈下降趨勢。隨著轉速和負載的變化，此閥頻繁地動作。通過在溢油口開設節(jié)流孔，使該閥開啟和關閉較為緩和，這樣有效地降低了因控制閥造成的噪聲。另外，在噪聲隔斷方面，本人借鑒國外同類產(chǎn)品，將泵體置于油箱之中，可