浮碼頭大跨度鋼引橋及棧橋整體結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值模擬.pdf_第1頁(yè)
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1、在水位落差大的山區(qū)河流,為便于生產(chǎn),液化石油碼頭多采用浮碼頭結(jié)構(gòu)型式。本文以瀘州油庫(kù)碼頭工程為依托,簡(jiǎn)要介紹了浮碼頭工程常用的結(jié)構(gòu)型式、主要組成部分。瀘州油庫(kù)碼頭活動(dòng)鋼引橋采用下承式平行弦桁架結(jié)構(gòu),固定棧橋采用樁柱式結(jié)構(gòu)。在介紹有限元的基本理論后,根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙,采用有限元軟件對(duì)該工程進(jìn)行分析。旨在實(shí)現(xiàn)該類浮碼頭結(jié)構(gòu)更為合理的設(shè)計(jì),為今后該類工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供一定的參考。具體所做工作如下:
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2、as/civil建立鋼引橋梁?jiǎn)卧P?,在定義單元類型和實(shí)常數(shù)、施加荷載和邊界條件的基礎(chǔ)上,開展對(duì)活動(dòng)鋼引橋的初步研究。根據(jù)鋼引橋在三種工況、三種荷載組合作用下的強(qiáng)度和剛度等力學(xué)特性,確定鋼引橋結(jié)構(gòu)的安全可靠性。同時(shí)在相同的荷載、工況條件下,改變鋼引橋結(jié)構(gòu)型式,保持相同的撓度,分析空腹拱桁式鋼引橋的力學(xué)性能。
  ②針對(duì)在設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位工況下,固定棧橋結(jié)構(gòu)能否滿足安全使用方面要求。采用通用有限元軟件ABAQUS建立固定棧橋?qū)?/p>

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