汽車(chē)底盤(pán)測(cè)量及車(chē)輪定位系統(tǒng)含答案

1、1《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)量及車(chē)輪定位系統(tǒng)參考資料》理論題庫(kù)《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)量及車(chē)輪定位系統(tǒng)參考資料》理論題庫(kù)一、判斷題（一、判斷題（48題）題）1、車(chē)輪懸空做輪輞的偏擺補(bǔ)償時(shí)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪，左右兩側(cè)車(chē)輪的補(bǔ)償需要兩人配合完成。（）2、在定位檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作，防止誤操作造成檢測(cè)設(shè)備報(bào)警或者工作中斷。（√）3、在國(guó)產(chǎn)車(chē)輪輪輞的標(biāo)注重如16Χ6JJ，16是代表輪輞的最大直徑而不是名義直徑。（）4、橡膠彈簧主要作為輔助彈簧使用。（√）5、不同廠

2、家和不同型號(hào)的車(chē)輛做車(chē)輪定位時(shí)，調(diào)整和檢查的順序有可能不同。（√）6、對(duì)于多軸載重卡車(chē)，定位調(diào)整基本不可能，所以就不用做車(chē)輪定位了，但是要及時(shí)更換輪胎。（）7、雙橫臂式獨(dú)立懸架的整體性能比單橫臂式懸架優(yōu)越。（√）8、完成車(chē)輪定位后，即使所有車(chē)輪角度都調(diào)整到合格范圍，還應(yīng)通過(guò)路試來(lái)檢查定位調(diào)整的實(shí)際效果。（√）9、定位檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛前輪應(yīng)盡量停放在轉(zhuǎn)角盤(pán)的中心，以保證20轉(zhuǎn)向檢測(cè)時(shí)測(cè)量精度，還能防止車(chē)輪意外卡住。（√）10、任何輪胎都沒(méi)有速

3、度限制。（）11、后輪的輪軸偏移（又叫軸偏角）和車(chē)身推力線有關(guān)。（√）12、對(duì)于后輪定位角度不能調(diào)整的車(chē)輛，檢測(cè)調(diào)整時(shí)不許拔下舉升機(jī)后滑塊的固定銷(xiāo)。（√）13、在檢測(cè)前輪外傾角時(shí)，只要單側(cè)外傾角都在各自的公差要求范圍即可，不必考慮左右兩側(cè)外傾角的差值。（√）14、所有的車(chē)型都是先調(diào)整后軸車(chē)輪的角度，再調(diào)整前軸車(chē)輪的角度。（）15、輪胎只要花紋深度足夠就可以一直使用。（）16、寬式輪輞可以有效的延長(zhǎng)輪胎的壽命，調(diào)高輪胎的負(fù)荷能力，改善汽車(chē)

4、的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。（√）17、兩側(cè)后輪的主銷(xiāo)后傾角差異過(guò)大，常會(huì)造成車(chē)輛行駛跑偏。（√）18、當(dāng)車(chē)子的主銷(xiāo)后傾角太大時(shí)打方向盤(pán)會(huì)變重。（√）19、對(duì)于大多數(shù)使用電子傳感器的定位儀，其卡具可以任意安裝在任意車(chē)輪上，都能夠靠偏差補(bǔ)償輪胎平面的誤差。（√）20、減震器套筒一定要穿在螺旋彈簧之中才能起到避震作用。（）21、高度可調(diào)的空氣懸架在定位之前一般要求安原廠規(guī)定先鎖定懸架高度。（√）22、幾何軸線又叫推力線，是后軸總前束的角平分線。（

5、√）23、經(jīng)常使用緊急制動(dòng)也會(huì)加速輪胎磨損。（√）24、單級(jí)主減速器從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度可用轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成的力矩來(lái)衡量。如所需力矩過(guò)大，說(shuō)明預(yù)緊度過(guò)大，應(yīng)減少墊片厚度。（√）25、國(guó)產(chǎn)車(chē)輪輪輞的標(biāo)注中如16X6JJ出現(xiàn)代號(hào)“X”代表此輪輞為一件式輪輞。（33、在懸架系統(tǒng)中，既有彈性，又有減震和導(dǎo)向作用的部件是（A）A）鋼板彈簧B）螺旋彈簧C）扭桿彈簧4、麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于（C）A)橫臂式懸架B)縱臂式懸架C)車(chē)輪沿主銷(xiāo)軸線移動(dòng)式懸架5

6、、車(chē)輛定位檢測(cè)之前使用制動(dòng)踏板鎖頂住制動(dòng)踏板是為了（C）A)前軸前束測(cè)量準(zhǔn)確B)保證檢測(cè)安全，防止溜車(chē)C)防止為測(cè)量主銷(xiāo)角度而轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輪前后滾動(dòng)造成檢測(cè)結(jié)果偏差6、通過(guò)車(chē)輛前軸輪偏移(前軸偏角)與后軸輪軸偏移（后軸偏角）的差值，可以檢查（A）A)車(chē)輛前軸與后軸的平行度B)車(chē)輛左偏橫向偏位的狀況C)車(chē)輛右偏橫向偏位的狀況7、前軸車(chē)輪的包容角的組成部分是（B）A)外傾角和前束角B)主銷(xiāo)內(nèi)傾角和外傾角C)主銷(xiāo)后傾角和外傾角8、輪胎提供

7、減震功能的部位是（A）A)胎邊部B)胎肩部C)胎冠部9、如果車(chē)輪的前束調(diào)整不當(dāng)，容易引起車(chē)胎的磨損特征是（B）A)輪胎單側(cè)胎肩磨損嚴(yán)重B)車(chē)胎胎冠表面有羽狀橫紋。C)車(chē)胎兩側(cè)胎肩都磨損嚴(yán)重。10、在車(chē)輛的定位調(diào)整中，將推力角調(diào)整為零的方法是的（B）A)將車(chē)輛的兩個(gè)前輪的單輪前束調(diào)整到相等。B)將車(chē)輛的兩個(gè)后輪的單輪前束調(diào)整到相等。C)將車(chē)輛的兩個(gè)后輪的外傾角調(diào)整到相等。11、車(chē)輛定位調(diào)整之前需要將轉(zhuǎn)向盤(pán)打正后鎖定住，是為了（A）A)在調(diào)