汽車電器與電子技術(shù)習(xí)題

1、一、填空題：一、填空題：(本題本題2020空每空每空1分共2020分)1.1.蓄電池放電時(shí)，正極板上的蓄電池放電時(shí)，正極板上的和負(fù)極板上和負(fù)極板上與電解液反應(yīng)后生與電解液反應(yīng)后生成。2.2.電控懸架中的控制器可利用車身高度傳感器的信號(hào)獲得電控懸架中的控制器可利用車身高度傳感器的信號(hào)獲得、和。3.3.電控電控ATAT主要由主要由、和三大功能部分組成。三大功能部分組成。4.4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，如果接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，則將使起動(dòng)機(jī)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常

2、工作時(shí)，如果接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，則將使起動(dòng)機(jī)和撞擊而損壞。撞擊而損壞。5.ABS5.ABS系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)器在工作過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)器在工作過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)、和。6.6.傳統(tǒng)點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：傳統(tǒng)點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：(1)(1)斷電器觸點(diǎn)分開時(shí)，在觸點(diǎn)處斷電器觸點(diǎn)分開時(shí)，在觸點(diǎn)處，使觸點(diǎn)逐，使觸點(diǎn)逐漸燒蝕，尤其低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因而斷電器的使用壽命短；漸燒蝕，尤其低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因而斷電器的使用壽命短；(2)(2)在火花塞積炭時(shí)，因在火花在火

3、花塞積炭時(shí)，因在火花塞間隙處發(fā)生塞間隙處發(fā)生，使，使升不上去，不能可靠地點(diǎn)火；升不上去，不能可靠地點(diǎn)火；(3)(3)次級(jí)次級(jí)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大和氣缸數(shù)的增加而下降，因此在高速時(shí)易出現(xiàn)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大和氣缸數(shù)的增加而下降，因此在高速時(shí)易出現(xiàn)等現(xiàn)等現(xiàn)象。象。7.7.微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的控制有微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的控制有和兩種控制方式。兩種控制方式。二、選擇題：二、選擇題：(請(qǐng)?jiān)谡?qǐng)?jiān)?個(gè)備選答案中選一個(gè)最佳答案，共個(gè)備選答案中選一個(gè)最

4、佳答案，共10小題；每小題小題；每小題1分，共分，共10分)1.蓄電池的主要作用是蓄電池的主要作用是()A.無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)工作與否，始終向起動(dòng)機(jī)供電無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)工作與否，始終向起動(dòng)機(jī)供電B.無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)工作與否，始終向汽車照明設(shè)備供電無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)工作與否，始終向汽車照明設(shè)備供電C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)(或低轉(zhuǎn)速時(shí)或低轉(zhuǎn)速時(shí))，向全車照明設(shè)備供電，向全車照明設(shè)備供電D.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)(或低轉(zhuǎn)速時(shí)或低轉(zhuǎn)速時(shí))，向全車用電

5、設(shè)備供電，向全車用電設(shè)備供電2.液壓式液壓式EPS是根據(jù)是根據(jù)()傳感器信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力大小的。傳感器信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力大小的。A.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩B.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)速C.車速車速D.助力油缸壓力助力油缸壓力3.蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過(guò)程可以劃分的三個(gè)階段是蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過(guò)程可以劃分的三個(gè)階段是()A.觸點(diǎn)張開觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合觸點(diǎn)閉合→火花放電火花放電B.觸點(diǎn)閉合觸點(diǎn)閉合→觸點(diǎn)張開觸點(diǎn)張開→火花放電火花放電C.觸點(diǎn)閉

6、合觸點(diǎn)閉合→火花放電火花放電→觸點(diǎn)張開觸點(diǎn)張開D.點(diǎn)火開關(guān)合上點(diǎn)火開關(guān)合上→火花放電火花放電→點(diǎn)火開關(guān)打開點(diǎn)火開關(guān)打開4.下列四種自動(dòng)變速器中，下列四種自動(dòng)變速器中，()的控制最為復(fù)雜。的控制最為復(fù)雜。A.電控液力自動(dòng)變速器電控液力自動(dòng)變速器B.電控手自一體自動(dòng)變速器電控手自一體自動(dòng)變速器C.電控?zé)o級(jí)變速器電控?zé)o級(jí)變速器D.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控機(jī)械式自動(dòng)變速器5.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，()傳感器的信號(hào)是反饋來(lái)控制最

7、佳點(diǎn)火的。傳感器的信號(hào)是反饋來(lái)控制最佳點(diǎn)火的。A.曲軸位置曲軸位置B.爆震爆震C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置6.汽車上交流發(fā)電機(jī)配裝了調(diào)節(jié)器后，具有汽車上交流發(fā)電機(jī)配裝了調(diào)節(jié)器后，具有()A.限制自身最大輸出電壓的性能限制自身最大輸出電壓的性能B.限制自身最大輸出電流的性能限制自身最大輸出電流的性能C.同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能D.控制勵(lì)磁電流保持恒定不變的性能控制