船舶撞擊橋梁風險評價.pdf

1、繁忙航運交通導致船舶與航道橋相撞事故屢屢發(fā)生，因此確保橋梁結構在使用期內能夠經(jīng)濟安全地運行已經(jīng)成為航道橋梁工程設計的一個重要問題。船撞橋事故屬于風險事件，涉及到許多不確定性因素。如何科學評價船橋相撞風險事件、采取合理措施把風險水平降到社會所能接受的程度，從而為設計人員和決策者提供依據(jù)，這正是本文研究的內容和目的。 本文針對目前船撞橋風險研究存在問題，在事故數(shù)據(jù)庫及國內外研究成果基礎上，建立船撞橋風險分析一般框架，對風險分析的關鍵

2、問題即船撞概率模型和撞擊后果的定量化計算進行了深入研究，討論了風險接受準則和風險降低策略，最后把研究成果用于工程實例。具體地說，本文主要研究工作如下： 1．闡述了風險定義和包含的內容以及橋梁工程風險研究的現(xiàn)狀，指出目前船撞橋風險研究的現(xiàn)狀和不足； 2．搜集大量事故資料并建立數(shù)據(jù)庫，在此基礎上創(chuàng)建了船撞橋故障樹，揭示了船撞橋各種風險源，為風險研究奠定了重要基礎； 3．分析現(xiàn)有船撞橋概率模型的不足之處，在事故記錄基礎

3、上，根據(jù)不同性質航道特征和船舶行駛特點，分別提出狹窄河流、海峽/海灣和內河船撞橋墩概率模型，討論了各參數(shù)取值的合理性； 4．在國內外研究基礎上，建立了船舶偏航角度分布計算模型，根據(jù)撞擊角度和偏航角度之間的幾何關系，計算船撞橋不同撞擊角度的概率分布； 5．利用事故資料和力學計算兩種手段，指出不同橋梁結構遭受船撞的主要破壞模式，引入破壞指數(shù)描述破壞程度的大小，為船撞橋經(jīng)濟評價提供基礎； 6．從工程經(jīng)濟角度出發(fā)，在借鑒