青藏客車電氣系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、青藏客車是我國乃至世界上首次在海拔高達5000米的高原上運營的鐵路客車。因此在設(shè)計和制作過程中，我們充分考慮了青藏鐵路的特殊地理環(huán)境及其惡劣的氣候條件，為了使青藏客車能夠在高原上安全運營，我們多次到高原對列車上的電氣設(shè)備和電氣元件進行實地試驗，選用了合格的電氣設(shè)備和電氣元件。本論文是在南車四方機車車輛股份公司成功制造出我國第一列青藏客車的基礎(chǔ)上，解決了該車在設(shè)計階段和高原試驗過程電氣系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的部分問題。 (1)論文介紹了青

2、藏鐵路的地理環(huán)境和氣候條件，提出了在設(shè)計過程所需要解決的實際問題及實現(xiàn)方法。 (2)論文從實際情況出發(fā)對青藏客車進行了硬件方面的設(shè)計，分別對列車的供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及列車電氣設(shè)備間的邏輯控制軟件實現(xiàn)做了詳細的敘述，解決了空調(diào)和制氧機的之間聯(lián)控問題。 (3)根據(jù)在高原情況下青藏車上控制用電氣元件的試驗結(jié)果，選用了合適的電氣元件，應(yīng)用在青藏客車上?？紤]到列車運營的安全性和乘客乘車的舒適性，對綜合控制柜-逆變器-空