青藏鐵路客車供氧系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf_第1頁(yè)
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1、該課題以青藏鐵路車輛工程設(shè)計(jì)及研制的實(shí)際為背景,對(duì)青藏鐵路客車的供氧系統(tǒng)進(jìn)行了研究和開(kāi)發(fā).首先,針對(duì)青藏鐵路沿線的氣候及地理特征,借鑒航空航天生理學(xué)及高原衛(wèi)生學(xué)的研究成果,論述了在高原列車上進(jìn)行供氧的必要性.結(jié)合目前中國(guó)的列車制造水平,論證了整車彌散供氧方式相對(duì)于增壓增氧和個(gè)體供氧的比較優(yōu)勢(shì).同時(shí),對(duì)膜及PSA分子篩兩種備選制氧方式作了比較分析.其次,在綜合考慮空氣含氧量、二氧化碳含量、體力負(fù)荷及心理情緒等因素影響的基礎(chǔ)上,確定了高原列

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