青藏鐵路凍土地溫的自動檢測系統(tǒng)與建模研究.pdf

1、針對高海拔低緯度青藏凍土狀態(tài)的變化對鐵路安全行車的影響問題，為了確保我國鐵路建設(shè)的實施，其地溫狀態(tài)測試研究成為目前重點課題之一。本文分析國內(nèi)外的凍土各種測試方法，通過上位機系統(tǒng)和下位機系統(tǒng)設(shè)計，進行青藏鐵路凍土地溫自動檢測系統(tǒng)的研究，具體內(nèi)容如下： (1)以熱敏電阻為溫度傳感器，設(shè)計與布置測試點的深度和間隔，通過包含MCU模塊、時間系統(tǒng)、AD采集模塊、存儲系統(tǒng)、選通模塊、通信系統(tǒng)、電源管理和濕度與電量檢測等八個部分的下位機系統(tǒng)的

2、定時地溫數(shù)據(jù)測試、保存與發(fā)送，實現(xiàn)地溫數(shù)據(jù)的采集；并通過涉及ADO數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)的上位機系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的接收、處理與分析，可完成地溫參數(shù)變化的描述與分析。 (2)設(shè)計的凍土地溫采集系統(tǒng)應(yīng)用于青藏鐵路，借助C++Builder與數(shù)據(jù)庫的軟件編程，實現(xiàn)了對地溫數(shù)據(jù)的計算、管理與分析的目的。同時以某些個斷面采集數(shù)據(jù)為實例，分析了青藏鐵路多個斷面的屬性孔的地溫變化特征規(guī)律。 (3)通過采集的凍土地溫數(shù)據(jù)，應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，建