青藏鐵路格拉段防雷接地技術(shù)的研究.pdf

1、青藏鐵路格拉段地處青藏高原腹地，全長1100km，全線84％的線路在海拔4000m以上，50％以上線路穿過多年凍土地區(qū)，該地區(qū)雷暴活動頻繁、土壤電阻率達(dá)到3000Ω·m以上，凍土、高原問題是青藏鐵路建設(shè)的三大難題之二。青藏高原獨特的地理環(huán)境和氣候條件，為青藏鐵路輸變電系統(tǒng)防雷接地系統(tǒng)設(shè)計、施工帶來了前所未有的困難。目前，國內(nèi)外對于青藏鐵路輸變電系統(tǒng)防雷接地的研究基本上還處于空白，需有針對性地開展此方面的系統(tǒng)研究，以保證青藏鐵路的正常運行

2、。 本文通過分析青藏鐵路格拉段雷暴活動情況，從雷暴的形成、特征、活動規(guī)律及雷電流參數(shù)和地閃等方面介紹了該地區(qū)的雷暴特點，總結(jié)出格拉段鐵路所經(jīng)地區(qū)的雷暴特點和分布規(guī)律，就該地區(qū)鐵路輸配電系統(tǒng)防雷接地工程的實施和防護(hù)原則提出了建議。對鐵路35kV貫通線的耐雷水平進(jìn)行了分析。仿真分析了絕緣子片數(shù)、避雷線、避雷器對線路耐雷水平的影響，給出了建議的避雷器安裝方式。為了提高變電站接地系統(tǒng)的降阻效果，分析了格拉段地質(zhì)條件和凍土分布情況，根據(jù)現(xiàn)

3、場實際情況，可利用自然接地體、采用立體接地網(wǎng)、降低接地電阻要求、利用有利的地理條件等方式提高降阻要求。試驗分析該地區(qū)，采用不同埋設(shè)方式時金屬接地體工頻接地電阻的變化情況，給出了建議的接地體接地電阻計算公式，同時探討了使用低電阻接地模塊降低接地電阻的可行性。建立變電站的土壤模型是進(jìn)行接地系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)。采用Laplace方程，推導(dǎo)出點電流源在多層水平土壤中的電位分布，建立了土壤電阻率與測量間距之間的關(guān)系曲線(ρ-α曲線)，給出了4層以下土