惡劣環(huán)境下高速動車組設備艙流場的數值模擬研究.pdf

1、近年來，隨著我國高速列車技術的發(fā)展，高速列車運行的速度越來越高。牽引變流器、牽引變壓器等重要的設備安放于列車設備艙內。這些設備在列車運行中會產生大量熱量，并隨著列車運行速度的提升而增加，這將會造成設備艙整體或局部溫度過高，影響設備的使用性能。嚴重的可能會影響列車的正常運行。特別是在極端惡劣的環(huán)境中，設備艙的散熱性能會受其影響。因此研究設備艙的通風散熱至關重要。
　　本文利用SolidWorks三維建模軟件建立設備艙及其內部各設備實

2、體模型，將生成的三維實體導入ANSYS Workbench中建立列車空氣動力學計算模型，隨后進行有限元網格劃分，將劃分好的實體網格倒入CFD軟件Fluent中運算分析。研究列車高速行駛于明線無橫風環(huán)境、明線有橫風環(huán)境下設備艙通風散熱性能。并對設備艙通風口的位置進行改進，使得列車在橫風環(huán)境下運行時設備艙的通風散熱效果更好。
　　在研究過程中分析得知，當列車在無風環(huán)境下高速運行時，設備艙內部壓力為負壓，且設備艙裙板兩側通風口存在較大壓