某輕卡外流場(chǎng)數(shù)值模擬分析及優(yōu)化研究.pdf

1、汽車的安全性、節(jié)能以及環(huán)保成為了未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的三大主題。汽車空氣動(dòng)力特性對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性等特性有直接的影響。在空氣動(dòng)力學(xué)研究中,如何降低汽車的氣動(dòng)阻力是一項(xiàng)重要的研究?jī)?nèi)容。目前,我國(guó)汽車的氣動(dòng)阻力系數(shù)仍有很大的改善空間。同時(shí),在國(guó)內(nèi)造車水平不斷提高的前提下,為滿足更快的貨車實(shí)用車速、更高的運(yùn)輸效率的需求,為達(dá)到更為嚴(yán)格的節(jié)能減排政策以及環(huán)保要求,人們?nèi)找嬷匾曍涇嚨目諝鈩?dòng)力學(xué)研究。
　　本文以某型國(guó)產(chǎn)廂式輕型卡

2、車為研究對(duì)象,建立幾何模型、有限元模型,利用CFD軟件STAR-CCM+對(duì)原模型進(jìn)行數(shù)值模擬分析。分析得出的駕駛室與貨箱之間高度差區(qū)域存在的明顯正壓區(qū),即為本文空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)駕駛室頂部加裝氣動(dòng)附加裝置(導(dǎo)流罩和井字型格柵)后的模型進(jìn)行數(shù)值模擬,得出兩種裝置都可以使輕卡的氣動(dòng)阻力大幅減小。繼續(xù)對(duì)導(dǎo)流罩的尺寸位置進(jìn)行優(yōu)化,本文采用拉丁超立方試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,對(duì)決定導(dǎo)流罩尺寸的兩水平因子設(shè)計(jì)試驗(yàn),尋找導(dǎo)流罩的最優(yōu)尺寸,得到最優(yōu)導(dǎo)流罩