貨車外流場(chǎng)數(shù)值模擬研究.pdf

1、近些年由于高速公路的建設(shè)以及貨車數(shù)量的逐漸增加,貨車在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)扮演著重要的角色,貨車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及操縱穩(wěn)定性等特性受到越來(lái)越多的關(guān)注,隨之而來(lái)的是對(duì)氣動(dòng)力有著更高的要求。本文是通過(guò)計(jì)算流體力學(xué)軟件對(duì)貨車的外流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究,詳細(xì)考察了外流場(chǎng)特性,同時(shí)分析了貨車的阻力來(lái)源,最后優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)降低氣動(dòng)阻力。
　　本文對(duì)貨車的氣動(dòng)力特性和外流場(chǎng)特性做了詳細(xì)研究。首先,采用κ-ε模型對(duì)Ahmed鈍體進(jìn)行了外流場(chǎng)的數(shù)值模擬,

2、并討論了Ahmed鈍體壓力分布以及尾部流場(chǎng),最后將仿真結(jié)果和Ahmed鈍體實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以比較,相對(duì)誤差小于5%,滿足模擬的精度要求:其次,采用κ-ε模型對(duì)某款真實(shí)貨車進(jìn)行了外流場(chǎng)的數(shù)值模擬,對(duì)貨車的外部流場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)分析,包括貨車的壓力分布、流線、尾渦結(jié)構(gòu)、摩擦因數(shù)和湍動(dòng)能等,并分析了貨車氣動(dòng)阻力的主要影響因素;最后,對(duì)貨車進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)的研究,分析了導(dǎo)流罩尾部高度、導(dǎo)流罩尾部離車廂前端的距離以及車廂尾部下傾角對(duì)貨車氣動(dòng)力的影響。在此基礎(chǔ)上