基于理性形體的汽車(chē)外流場(chǎng)湍流模型研究與改進(jìn).pdf

1、至2008年末,我國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),但仍然不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó),汽車(chē)研發(fā)能力薄弱,尤其是汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué),與國(guó)外仍然存在很大的差距。目前計(jì)算流體力學(xué)方法(computational fluid dynamic,簡(jiǎn)稱(chēng)CFD)日益成為汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的主要工具和手段,被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中。本文研究了汽車(chē)計(jì)算流體力學(xué)方法的基礎(chǔ)理論,對(duì)常見(jiàn)的二方程湍流模型標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F

2、湍流模型和LES湍流模型和常用離散格式進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。然后對(duì)本文中用到的商用CFD軟件STAR-CD做了簡(jiǎn)單介紹,對(duì)文中用到的網(wǎng)格類(lèi)型進(jìn)行了對(duì)比。
　　本文在理想形體CAD模型基礎(chǔ)上建立CFD計(jì)算網(wǎng)格模型,運(yùn)用計(jì)算流體學(xué)軟件STAR-CD使用標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F湍流模型四種湍流模型對(duì)理想形態(tài)進(jìn)行了不同車(chē)速下的外流場(chǎng)計(jì)算分析,著重考查了四種湍流模型在收斂特性、阻力特性、流場(chǎng)特性上的表現(xiàn),對(duì)比分析了