鐵路貨車滾動軸承熱軸故障原因分析及處置措施.pdf

1、根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2014—2015年中國鐵路運輸發(fā)展規(guī)模分析中顯示的數(shù)據(jù)，2014年以后我國各型鐵路貨車擁有量突破80余萬輛，近兩年經(jīng)過產(chǎn)業(yè)調(diào)整，封存部分貨車后，在線運行貨車仍舊達(dá)到60余萬輛，僅2014年全國鐵路貨運總發(fā)送量38.13億噸，貨運總周轉(zhuǎn)量完成27530.19億噸公里。通過以上數(shù)據(jù)信息，我們不難看出鐵路貨運的規(guī)模和在整個國計民生體系中的重要程度。目前隨著“十三五”規(guī)劃的步步實施，我國鐵路貨車正在向重載、高速的技術(shù)層

2、面發(fā)展，貨車車輛在運行過程中的車輛故障是我們必須要跨越和突破的一道關(guān)卡和技術(shù)瓶頸。在中國鐵路總公司每季度發(fā)布的鐵路貨車典型故障兩率分析通報中，車輛故障的頑疾始終集中體現(xiàn)在制動抱閘和軸承熱軸這兩個方面，為了更好的保障車輛運行狀態(tài)和品質(zhì)，使車輛檢修站段做好貨車滾動軸承的防燃、防切工作成為了一項重要的攻關(guān)課題。
　　我國既有鐵路貨車滾動軸承主要是指無軸箱雙列圓錐滾子軸承，該軸承總共有15種型號，按照不同軸重分類為：25噸軸重（9種），2

3、1噸軸重（5種），12噸軸重（1種），其中常見常用的主要是25噸軸重和21噸軸重的。鐵路貨車滾動軸承的主要零部件包括外圈、內(nèi)圈、滾動體（通常稱滾子）、保持架、密封裝置和潤滑脂等幾部分。以上零部件互相配合構(gòu)成了一個統(tǒng)一的整體——軸承，其中任何一個零件出現(xiàn)質(zhì)量問題都會直接影響到軸承運行的狀態(tài)和品質(zhì)。引起軸承故障、損傷、失效的因素錯綜復(fù)雜，歸納起來可以分為使用因素和制造因素兩種，其中使用因素是指軸承裝配（如鐵路車輛檢修部門所從事的軸承選配、軸