運(yùn)營管理歷史及發(fā)展

1、運(yùn)營管理的發(fā)展歷史與理論工具運(yùn)營管理的發(fā)展歷史與理論工具在人們開始生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)時(shí)，運(yùn)營管理就隨之產(chǎn)生。雖然運(yùn)營管理的起源可以追溯待早期文明時(shí)期，但是主要的發(fā)展線索集中在最近的200年。一、產(chǎn)業(yè)革命時(shí)期(18世紀(jì)60年代~19世紀(jì)初)，最具重大意義的是蒸汽機(jī)的發(fā)明、勞動(dòng)分工概念和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式的提出。1、英國人詹姆斯.瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)發(fā)明了蒸汽機(jī)，為制造業(yè)提供了機(jī)械動(dòng)力，推動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展2、亞當(dāng).斯密的《國富論》中提出的勞動(dòng)分工，

2、認(rèn)為：（1）分工可重復(fù)單項(xiàng)操作，提高熟練程度，提高效率；（2）分工可減少變換工作所損失的時(shí)間；（3）分工有利于工具和機(jī)器的改進(jìn)。3、萊特.惠特尼提出的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式正是采用了標(biāo)準(zhǔn)化的配件，才實(shí)現(xiàn)了零件的可互換性，零件才無需定制，才能快速批量生產(chǎn)，才能以標(biāo)準(zhǔn)化的方式生產(chǎn)上萬支滑膛槍，才使得后來福特汽車裝配線的大量生產(chǎn)成為可能。而產(chǎn)業(yè)革命帶來的巨大變化，使得制造業(yè)得到飛速發(fā)展，使得當(dāng)時(shí)人們迫切需要比較系統(tǒng)、切實(shí)可行的管理理論和方法作為指導(dǎo)。

3、二、科學(xué)管理（20世紀(jì)10年代）1、以泰勒為代表創(chuàng)立的科學(xué)管理原理，給工廠管理帶來巨大的變化。泰勒的科學(xué)管理原理通過時(shí)間研究和工作研究概念的形成，來最大限度的提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)財(cái)富的最大化。科學(xué)管因素，而人際關(guān)系學(xué)說則強(qiáng)調(diào)人這一因素的重要性。1、質(zhì)量管理模型，修哈特和洛米格運(yùn)用抽樣檢驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)表，在哈里斯庫存管理數(shù)學(xué)模型的提出和應(yīng)用下，提出了質(zhì)量管理模型。2、行為科學(xué)，美國國家研究委員會(huì)組織社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)等專家進(jìn)駐西屋電氣

4、公司的進(jìn)行霍桑試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，梅奧得出了以下三個(gè)重要結(jié)論：（1）工人是“社會(huì)人”而不是“經(jīng)濟(jì)人”；（2）社會(huì)和心理因素對(duì)效率有更大的影響；（3）組織應(yīng)重視工作團(tuán)體中非正式組織的存在。3、亞伯拉罕馬斯洛在《調(diào)動(dòng)人的積極性原理》一書中提出了著名的需要層次理論。需求層次理論認(rèn)為：（1）人的需求從低到高分為生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要五層次；（2）人對(duì)不同層次的需要可同時(shí)存在，但只有低一層次的需要得到滿足后，才會(huì)尋求高一

5、層次的需要。即只有較低層次的需要得到滿足后，較高層次的需要才出現(xiàn)并起到激勵(lì)作用；（3）同一時(shí)期內(nèi)，總有一種需要占主導(dǎo)、支配地位，這種需要稱為優(yōu)勢需要，人的行為主要受優(yōu)勢需要所驅(qū)動(dòng)；（4）即使同一個(gè)人的需要，也會(huì)因環(huán)境變化引起他對(duì)需要層次的變化。4、麻省理工學(xué)院的道格拉斯麥格雷戈教授在《企業(yè)的人性問題》一書中提出人性假設(shè)的X理論與Y理論。X理論堅(jiān)持消極的一面，假定工人都不喜歡工作，必須經(jīng)過管制——獎(jiǎng)與罰——才能使他們干好工作。這一看法起初