可靠度理論在水泥混凝土路面工程中的應(yīng)用和研究.pdf

1、自20世紀(jì)20年代起，國際上開展了結(jié)構(gòu)可靠性基本理論的研究，并逐步擴展到結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計的各個方面。包括我國在內(nèi)，研究成果已應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，促進(jìn)了結(jié)構(gòu)設(shè)計基本理論的發(fā)展。本文在系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外工程結(jié)構(gòu)可靠性理論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，考慮公路工程的不確定性、隨機性和經(jīng)濟性，對影響公路工程可靠度的主要影響參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，提出了混凝土路面極限狀態(tài)研究模型，并對某一新建公路工程項目進(jìn)行可靠度分析計算及相關(guān)討論。 論文首先介紹了可靠度的衡量

2、方式，可靠度概率和可靠度指標(biāo)的引出，研究和討論了國內(nèi)外常用的工程結(jié)構(gòu)可靠度分析方法，以及這些方法在分析工程結(jié)構(gòu)可靠度中的優(yōu)缺點。分析了影響公路工程結(jié)構(gòu)的眾多不確定性和隨機性，分析傳統(tǒng)設(shè)計方法中因不確定性和隨機性而存在著與實際不符的情況，得出用可靠度方法在分析公路工程安全性、耐久性和經(jīng)濟性中的重要性。闡述了公路工程可靠度的具體要求，總結(jié)了影響公路工程結(jié)構(gòu)可靠度的影響因素，并對主要影響因素進(jìn)行變異性分析及其對可靠度的影響。 由于不確

3、定性的存在，公路工程結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計實際上是一個受國家經(jīng)濟條件約束的風(fēng)險決策過程，即是在結(jié)構(gòu)初始建造費用和未來路面破損而阻斷交通，導(dǎo)致經(jīng)濟損失各種費用之間進(jìn)行權(quán)衡。因此，公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)追求其經(jīng)濟效益和安全可靠的完整統(tǒng)一，文中對公路工程各種費用進(jìn)行分析，把可靠性用于水泥混凝土路面總費用優(yōu)化設(shè)計中，使優(yōu)化技術(shù)和可靠性技術(shù)滲透于結(jié)構(gòu)設(shè)計中，使路面達(dá)到費用最經(jīng)濟和使用過程最佳可靠性需求。 最后，通過對實際工程問題的可靠度計算分析，以