區(qū)段站階段計劃編制的計算機輔助決策系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、鐵路區(qū)段站是我國鐵路網上重要的技術站，其運輸組織有著“小而全”、“承上啟下”的特點。鐵路車站通過根據每天的裝卸車數量、車流去向和流量的變化，按照列車運行圖、貨物列車編組計劃和車站技術作業(yè)過程，編制車站作業(yè)計劃來組織車站每班和班內各個階段的作業(yè)，發(fā)揮設備效能，均衡而有節(jié)奏地完成或超額完成日常運輸生產任務。
　　車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃。班計劃是車站最基本的計劃，它體現(xiàn)鐵路調度所對車站規(guī)定的任務和要求。階段計劃是

2、一個班各階段工作的具體安排，是完成班計劃的保證。階段計劃主要內容是確定出發(fā)列車的車流來源（配流）、調車機車運用計劃和到發(fā)線運用計劃。國內外學者對如何解決編組站階段計劃的三個重點問題作了大量研究，但對于區(qū)段站作業(yè)計劃編制的相關研究卻不多見。
　　本文首先從鐵路區(qū)段站設備、車站布置圖型、作業(yè)過程及其各作業(yè)系統(tǒng)協(xié)調性分析入手，提出了提高中轉列車、改編貨物列車及本站作業(yè)車作業(yè)效率的一些組織方法。隨后從階段計劃的內容和指導車站作業(yè)流程分析人