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1、該文首先利用面向?qū)ο蠹夹g(shù),對智能交通控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析,確定了系統(tǒng)的物理實體和邏輯實體,并給出了和各實體相對應的對象類和各對象間的信息流通關(guān)系.然后作者完整詳細地闡述了仿真系統(tǒng)中的兩類微觀仿真模型-交通流生成模型和駕駛員-車輛行駛模型,同時提出了一種改進的基于面向?qū)ο笙到y(tǒng)模型的集成化軟件開發(fā)環(huán)境模型.以此環(huán)境模為基礎(chǔ),開發(fā)了智能交通控制系統(tǒng)訪真軟伯.該軟件在仿真模型的基礎(chǔ)上,依據(jù)所采用的控制策略,每隔一定掃描時間對各車輛狀態(tài)進行動態(tài)刷
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