道路定價(jià)的經(jīng)濟(jì)學(xué)

1、道路定價(jià)的經(jīng)濟(jì)學(xué)道路定價(jià)的經(jīng)濟(jì)學(xué)萊斯特瑟羅萊斯特瑟羅撰寫(xiě)撰寫(xiě)我們用一個(gè)觀察到的簡(jiǎn)單的事實(shí)來(lái)開(kāi)頭。從來(lái)沒(méi)有一個(gè)城市通過(guò)修建更多的道路可以使它的交通擁擠和污染問(wèn)題得到解決。世界上一些城市修建了大量的道路（洛杉磯），而有一些城市道路很少（上海只是最近才有了大量汽車(chē)），但道路擁擠和污染程度差別并不很大。道路越多只是鼓勵(lì)更多的人用自己的車(chē)，從住處到工作地方很遠(yuǎn)，從而用了更多的道路空間……最近對(duì)倫敦?fù)頂D問(wèn)題的分析得出的結(jié)論是，倫敦即使把整個(gè)中心區(qū)拆

2、掉修建道路，仍然存在道路擁擠問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)擁擠和污染問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)學(xué)家總有一個(gè)理論上的回答——道路定價(jià)。根據(jù)人們用哪一條道路，在一天中和一年中什么時(shí)候用這些道路，以及他們使用這些道路時(shí)污染問(wèn)題的程度，來(lái)對(duì)使用道路的人收費(fèi)。要把價(jià)格確定在引起最適當(dāng)?shù)氖褂昧康乃缴稀Ｔ谛录悠聸Q定試著這樣做之前，還沒(méi)有哪一個(gè)城市敢用道路定價(jià)法。許多想法在理論上看來(lái)很好，但總有一些隱藏的、未預(yù)期到的缺點(diǎn)。新加坡現(xiàn)在有了十多年的經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)制度還在運(yùn)行！沒(méi)有什么未預(yù)見(jiàn)到

3、的問(wèn)題。新加坡是地球上惟一一個(gè)沒(méi)有道路擁擠，沒(méi)有汽車(chē)引起的污染問(wèn)題的城市。在新加坡城市中心區(qū)周?chē)幸幌盗惺召M(fèi)站。要開(kāi)車(chē)進(jìn)入城市，每輛車(chē)必須根據(jù)所用的道路、在一天的什么時(shí)候開(kāi)車(chē)以及當(dāng)天的污染問(wèn)題交費(fèi)。價(jià)格的上升和下降使使用量達(dá)到最適水平。此外，新加坡計(jì)算了中心城市以外沒(méi)有污染時(shí)可容納的最大汽車(chē)量，并在每月拍賣(mài)新車(chē)執(zhí)照權(quán)。不同類(lèi)型的牌照允許不同程度的使用。允許在任何時(shí)候使用車(chē)的牌照比只允許周末——擁擠不太嚴(yán)重的時(shí)間——使用車(chē)的牌照貴得多。價(jià)

4、格取決于供求。由于有這種制度，新加坡不用把資源浪費(fèi)在無(wú)助于遏制道路擁擠和污染問(wèn)題的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃上。從這種制度中得到的錢(qián)用于降低其他稅收。如果是這樣的話，倫敦為什么在最近的汽車(chē)擁擠和污染問(wèn)題報(bào)告中否定了道路定價(jià)呢？他們擔(dān)心，這種制度會(huì)被認(rèn)為來(lái)自政府的煩瑣干預(yù)太多，而且，公眾也不能接受這種讓富人開(kāi)車(chē)比窮人多的制度。這兩種看法都忽略了一個(gè)事實(shí)：我們已經(jīng)有收費(fèi)道路，現(xiàn)在的新技術(shù)使避免這兩個(gè)問(wèn)題成為可能。在用條碼和結(jié)算卡時(shí)，一個(gè)城市可以在全城不同

5、地點(diǎn)安裝讀碼機(jī)。當(dāng)任何一輛車(chē)開(kāi)過(guò)每一個(gè)點(diǎn)時(shí)就根據(jù)天氣、一天中的時(shí)間和地點(diǎn)從駕駛員的結(jié)算卡賬戶上扣除一定數(shù)額的錢(qián)。在車(chē)內(nèi)，駕駛員有一個(gè)儀表，這個(gè)儀表可以告訴他收了多少費(fèi)，以及他的結(jié)算卡賬戶上還剩多少錢(qián)……是把我們的錢(qián)放到我們的巴塔哥尼亞設(shè)備上的時(shí)候了：既然我們高度評(píng)價(jià)大峽谷和約塞米提國(guó)家公園，我們就不該抱怨現(xiàn)實(shí)中的門(mén)票價(jià)太高了，要不就是我們并不認(rèn)為它們真正有價(jià)值。我們也不應(yīng)該對(duì)它們現(xiàn)在令人遺憾的狀況和更壞的未來(lái)而袖手旁觀。資料來(lái)源：The

6、NewYkTimes，September30，1995，p.19。案例研究案例研究為什么黃牛沒(méi)有絕種為什么黃牛沒(méi)有絕種在整個(gè)歷史上，許多動(dòng)物的物種都遭受到了滅絕的威脅。當(dāng)歐洲人第一次到達(dá)北美洲時(shí)，這個(gè)大陸上野牛的數(shù)量超過(guò)6000萬(wàn)頭。但在19世紀(jì)期間獵殺野牛如此廣泛，以至于到1900年在政府開(kāi)始保護(hù)動(dòng)物之前，這種動(dòng)物只剩400頭左右了。在現(xiàn)在的一些非洲國(guó)家，由于偷獵者為取得象牙而捕殺，大象面臨者類(lèi)似的困境。但并不是所有具有商業(yè)價(jià)值的動(dòng)物

7、都面臨著這種威脅。例如，黃牛是一種有價(jià)值的事物來(lái)源，但沒(méi)有一個(gè)人擔(dān)心黃牛將很快絕種。實(shí)際上，對(duì)牛肉的大量需求看來(lái)保證了這種動(dòng)物延續(xù)地繁衍。為什么象牙的商業(yè)價(jià)值威脅到大象，而牛肉的商業(yè)價(jià)值是黃牛的護(hù)身符呢？原因是大象是共有資源，而黃牛是私人物品。大象自由自在地漫步而不屬于任何人。每個(gè)偷獵者都有盡可能多地獵殺他們所能找到的大象的激勵(lì)。由于偷獵者人數(shù)眾多，每個(gè)偷獵者很少有保存大象種群的激勵(lì)。與此相比，黃牛生活在私人所有的牧場(chǎng)上。每個(gè)牧場(chǎng)主都盡

8、極大的努力來(lái)維持自己牧場(chǎng)上的牛群，因?yàn)樗軓倪@種努力中得到收益。政府試圖用兩種方法解決大象的問(wèn)題。一些國(guó)家，例如，肯尼亞、坦桑尼亞和烏干達(dá)，已經(jīng)把獵殺大象并出售象牙作為違法行為。但這些法律一直很難得到實(shí)施，而大象種群繼續(xù)在減少。與此相比，另一些國(guó)家，例如，博茨瓦納、馬拉維、納米比亞和津巴布韋，通過(guò)允許人們捕殺大象，但只能捕殺作為自己財(cái)產(chǎn)的大象而使大象成為私人物品。地主現(xiàn)在有保護(hù)自己土地上大象的激勵(lì)，結(jié)果大象開(kāi)始增加了。由于私有制和利潤(rùn)動(dòng)