高速列車SiC-,p--A356制動盤制造關鍵技術及摩擦特性研究.pdf

1、　　本文通過大量的試驗研究和理論分析，開展了高速列車SiCp/A356復合材料制動盤制造關鍵技術及摩擦特性研究?！　≡诓牧现苽浼夹g研究方面，以分析SiCp/A356復合材料攪拌工藝熱力學和動力學為基礎，開發(fā)了制備高質量復合材料的攪拌技術及設備；提出了爐前材料質量快速檢測方法，解決了批量生產質量控制問題；探討了降低復合材料孔隙率、改善SiC分布均勻性、提高SiC與基體結合界面質量的工藝措施；所制備的SiCp/A356復合材料具有SiC含

2、量高、分布均勻、界面結合好、孔隙率低的特點。　　在SiCp/A356復合材料性能研究方面，提出了表征材料抗冷熱疲勞性能的K指標，采用計算機模擬試驗優(yōu)化方法對K指標優(yōu)化，獲得了制備出良好抗熱疲勞性能材料的配比和熱處理工藝；探討了SiC顆粒大小、加入數(shù)量、熱處理工藝、鑄型材料對常溫拉伸性能影響；測試了材料的力學和物理性能，分析了材料常溫和高溫斷裂失效機理，為批量生產和開展深入研究提供了重要的實驗數(shù)據(jù)。　　在摩擦特性研究方面，分別采用MP