強(qiáng)滲流條件下山嶺分離式隧道圍巖變形分析.pdf

1、隨著我國(guó)交通工程建設(shè)的不斷發(fā)展完善，高速公路的建設(shè)逐漸從人口密度較大的平原地區(qū)向山嶺重丘區(qū)開始延伸，而山嶺隧道的建設(shè)越來(lái)越突顯其重要性，并且在整個(gè)隧道工程建設(shè)中所占的比重越來(lái)越高。在山嶺隧道修建工程中，山區(qū)條件的復(fù)雜性導(dǎo)致了巖(土)體結(jié)構(gòu)條件與地質(zhì)條件的多樣性，使隧道施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拱頂塌方事故或大變形失穩(wěn)等問(wèn)題，這大大增加了資金投入與施工難度。目前，針對(duì)山嶺隧道圍巖變形的研究主要著重于圍巖力學(xué)參數(shù)的降低對(duì)隧道施工產(chǎn)生的不利影響及相

2、應(yīng)施工控制措施，而對(duì)隧道圍巖內(nèi)部地下水滲流的力學(xué)影響，特別是針對(duì)強(qiáng)滲流條件下山嶺隧道圍巖變形分析的研究還不夠深入。本文以貴州省畢都高速公路雞公山隧道為背景，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、監(jiān)控量測(cè)和數(shù)值模擬等方法，對(duì)強(qiáng)滲流條件下山嶺分離式隧道圍巖變形進(jìn)行了分析。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴從隧道滲流特征入手，對(duì)雞公山隧道拱頂、拱底兩側(cè)和邊墻滲漏水現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并對(duì)隧道圍巖裂隙發(fā)育情況、邊墻滲漏水頻率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明，雞公山隧道在地下水強(qiáng)滲流作

3、用影響下出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題較為嚴(yán)重。⑵針對(duì)雞公山隧道圍巖變形進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，分析了該隧道開挖過(guò)程中不含水段、弱滲水段和強(qiáng)滲水段的隧道圍巖豎向位移及水平位移規(guī)律，分析表明，隧道圍巖穩(wěn)定性與變形受強(qiáng)滲流作用的影響十分明顯。⑶針對(duì)隧道滲流參數(shù)難以確定的現(xiàn)狀，提出了一種符合山嶺分離式隧道在強(qiáng)滲流條件下的圍巖參數(shù)驗(yàn)證方法；通過(guò)設(shè)置多組參數(shù)（滲透系數(shù)和孔隙率）進(jìn)行數(shù)值模擬，將模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，得到強(qiáng)滲流條件下隧道滲流參數(shù)平均值