基于輪轂電機四輪驅(qū)動的電動試驗車總體設計.pdf

1、對于面臨愈加嚴峻的能源短缺和環(huán)境污染壓力的汽車產(chǎn)業(yè)來說，電動汽車的重要意義已無需多言。而輪轂電機驅(qū)動技術(shù)作為電動汽車發(fā)展的一個重要技術(shù)領(lǐng)域，與普通電動汽車相比，其在整車布置設計上更加靈活；通過電能量傳遞代替了傳統(tǒng)機械傳動裝置以在簡化結(jié)構(gòu)的同時提高了傳動效率。而且在采用四輪驅(qū)動形式后，其四輪轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速獨立易測可控的特點使得其動力輸出響應更快、精度更高，從而更加易于實現(xiàn)牽引力控制、防抱死系統(tǒng)及橫擺力矩控制等多個方面的整車控制技術(shù)。因此需要建

2、立一個輪轂電機四輪驅(qū)動的純電動試驗車平臺，以便于通過此平臺進行各類驅(qū)動控制技術(shù)的研究。
　　本文系統(tǒng)研究了基于輪轂電機驅(qū)動的電動汽車技術(shù)的研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及待解決的關(guān)鍵技術(shù)。分析了輪轂電機電動汽車的結(jié)構(gòu)特點，在此基礎上結(jié)合本輪轂電機電動試驗車的功能性和動力性設計原則，提出了整車動力性能指標及總體設計方案，完成了動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件（驅(qū)動電機及動力電池）的匹配設計和產(chǎn)品選型。確定了電動試驗車的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，完成了輪轂電機的連接、