牽引供電系統(tǒng)地回流分析及接地網(wǎng)交流電腐蝕問題研究.pdf

1、隨著國家的發(fā)展和我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，鐵路作為我國交通運輸?shù)暮诵模拓涍\量嚴重飽和，運能與運量矛盾十分突出，已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。高速和重載鐵路技術(shù)作為解決這些問題的關(guān)鍵，其研究在最近幾年取得了飛速發(fā)展。高速和重載鐵路的發(fā)展使電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)地回流不斷增大，給鐵路系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運行帶來了一系列新的問題。因此，研究牽引供電系統(tǒng)地回流的分布規(guī)律，并在工程上提出相應(yīng)的防護措施具有重要意義。
　　本文結(jié)合烏魯木齊鐵路局烏魯

2、木齊供電段相關(guān)調(diào)研情況，分析了直接牽引供電方式下地回流的形成原因，對直接供電系統(tǒng)地回流進行了數(shù)學(xué)建模，討論分析了忽略和考慮牽引變電所接地電阻兩種情況下的地回流分布情況。
　　在MATLAB/Simulink環(huán)境下搭建了SS8型電力機車模型，仿真得到直流傳動系統(tǒng)牽引諧波電流類型，通過牽引變電所數(shù)據(jù)分析出交流牽引傳動系統(tǒng)的牽引諧波電流類型，計算得到了牽引地回流諧波電流的分布規(guī)律，并進行了算例計算。
　　研究分析了影響牽引變電所處