基于機(jī)動(dòng)車微觀行為的道路交通流能耗研究.pdf

1、能源問題是全球可持續(xù)發(fā)展的重要主題,我國(guó)交通運(yùn)輸過程中的能源消耗以機(jī)動(dòng)車能耗為主,占全社會(huì)能源消耗的比例較高。機(jī)動(dòng)車的能源消耗除了受到機(jī)動(dòng)車本身性能的影響外,當(dāng)?shù)缆肪€形、交通控制、交通成員等外界因素發(fā)生變化時(shí),車流的行車速度、微觀行為都會(huì)隨之改變,進(jìn)而對(duì)交通流能耗產(chǎn)生影響。我國(guó)城市道路以混合交通為主,人車混行且管制強(qiáng)度不足,道路環(huán)境中的不同交通特性對(duì)交通流的影響較大,通過對(duì)這些交通特性的分析討論,研究機(jī)動(dòng)車微觀行為的變化規(guī)律是分析探索城

2、市道路交通流能耗的一種有效途徑。
　　論文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“城市道路交通流累積能源消耗機(jī)理與協(xié)調(diào)控制方法研究”,結(jié)合已有的城市道路交通流能耗模型,對(duì)不同類型的交通流能耗展開分析討論。首先,分析了暢行連續(xù)流的燃油消耗與行車速度之間的關(guān)系;其次,以瓶頸路段為原型對(duì)擁擠連續(xù)流展開討論,提出擁擠連續(xù)流的機(jī)動(dòng)車燃油消耗模型,并結(jié)合仿真軟件對(duì)經(jīng)典案例進(jìn)行模擬分析;再次,將行人流和沖突車流作為無控制交叉口機(jī)動(dòng)車燃油消耗的主要影響因素,在