道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)對機動車交通流量分布影響研究.pdf

1、對于城市地面綜合交通系統(tǒng)而言，道路網(wǎng)是其最為重要和基礎的骨架和依托，城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要基礎條件就是有一個結(jié)構(gòu)合理、功能完善、容量充足且與城市主導交通模式相協(xié)調(diào)的道路網(wǎng)系統(tǒng)。然而，現(xiàn)代社會城市交通問題日益嚴重，這不僅影響了城市的經(jīng)濟建設和社會發(fā)展，也給人們的生活和工作帶來了諸多不便。而道路網(wǎng)布局規(guī)劃不合理、道路等級劃分不明、對道路網(wǎng)交通規(guī)律認識不足等都是造成交通問題的一部分原因，要解決交通問題首先必須對道路網(wǎng)進行全面深入的研究。針對

2、道路網(wǎng)的銜接結(jié)構(gòu)，有必要確定描述路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的方法和指標，并分析路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特性對機動車流量分布的影響，為未來的城市路網(wǎng)規(guī)劃、緩解城市交通擁堵提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
　　本文首先采用對偶法將道路網(wǎng)抽象成為拓撲結(jié)構(gòu)，確定評價道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)的三個重要指標:點度中心度、鄰近中心度、介數(shù)中心度。其次從空間認知的角度分析路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性對路徑選擇的影響，從而影響機動車交通流量的分布。然后通過五個城市的實例數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)的三個指標與交通流