大窯灣集裝箱港區(qū)道路網(wǎng)交通規(guī)劃研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，港口作為綜合交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，已成為物流供應(yīng)鏈上一個(gè)十分重要的節(jié)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，流暢的港口交通體系和現(xiàn)代化的交通組織管理是港口生存、發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。因此，及時(shí)做好港區(qū)交通組織規(guī)劃，對(duì)規(guī)劃疏港道路、疏導(dǎo)港區(qū)交通、保證港口生產(chǎn)、指導(dǎo)港口建設(shè)有著十分重要的意義。 大窯灣港區(qū)是大連港重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展的深水集裝箱港區(qū)，未來(lái)將發(fā)展成為整個(gè)東北亞地區(qū)的國(guó)際航運(yùn)中心。本文從交通規(guī)劃的角度對(duì)大窯灣南岸港區(qū)的道路網(wǎng)進(jìn)行

2、了深入的研究，旨在優(yōu)化港口的集疏運(yùn)條件，提高港口的通過(guò)能力。 本文首先對(duì)大窯灣港區(qū)的現(xiàn)狀交通情況進(jìn)行了調(diào)查分析，得出了港區(qū)交通量全天變化的規(guī)律，并且指出了港區(qū)交通所存在的主要問(wèn)題。在交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)港區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特殊性，建立了港區(qū)道路的通行能力計(jì)算模型。然后，結(jié)合港口集疏運(yùn)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，本文對(duì)規(guī)劃年度港區(qū)主要車(chē)種的出行生成量進(jìn)行了具體的預(yù)測(cè)，作為推算規(guī)劃年OD矩陣的一個(gè)主要依據(jù)。在交通分配階段，依托先進(jìn)的交通仿真