大窯灣南岸集裝箱港區(qū)道路及交通組織優(yōu)化.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,港口作為綜合交通運(yùn)輸?shù)臉屑~,已成為物流供應(yīng)鏈上一個(gè)十分重要的節(jié)點(diǎn)。國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明,流暢的港口交通體系和現(xiàn)代化的交通組織管理是港口生存、發(fā)展、競(jìng)爭的重要因素。
　　 大窯灣港區(qū)是大連港重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展的深水集裝箱港區(qū),未來將發(fā)展成為整個(gè)東北亞地區(qū)的國際航運(yùn)中心。本文從交通規(guī)劃的角度對(duì)大窯灣南岸港區(qū)的道路網(wǎng)進(jìn)行了深入的研究,旨在優(yōu)化港口的集疏運(yùn)條件,提高港口的通過能力。
　　 本文首先對(duì)大窯灣港區(qū)的現(xiàn)狀

2、交通情況進(jìn)行了調(diào)查分析,得出了港區(qū)交通量全天變化的規(guī)律,并且指出了港區(qū)交通所存在的主要問題。然后,結(jié)合港口集疏運(yùn)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì),本文對(duì)規(guī)劃年度港區(qū)主要車種的出行生成量進(jìn)行了具體的預(yù)測(cè),作為推算規(guī)劃年OD矩陣的一個(gè)主要依據(jù)。在交通分配階段,依托先進(jìn)的交通仿真軟件TranCAD,對(duì)隨機(jī)用戶平衡分配模型SUE進(jìn)行了研究,并且給出了科學(xué)的、符合實(shí)際情況的模型參數(shù)。交通分配后得到的仿真結(jié)果基本符合港區(qū)道路網(wǎng)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r,可以作為進(jìn)行交通規(guī)劃