集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線-場(chǎng)布置仿真優(yōu)化研究.pdf

1、隨著貿(mào)易全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷推進(jìn)，我國(guó)集裝箱吞吐量增勢(shì)明顯，這對(duì)集裝箱港口的裝卸效率和集疏運(yùn)效率提出了更高的要求。集裝箱鐵路運(yùn)輸憑借運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、低碳環(huán)保等優(yōu)勢(shì)在集裝箱運(yùn)輸中的地位日益凸顯。我國(guó)相繼出臺(tái)的促進(jìn)港口鐵路進(jìn)港的政策文件也為集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。因此，通過提高鐵水聯(lián)運(yùn)效率來降低集裝箱物流成本、提高港口競(jìng)爭(zhēng)力成為港口領(lǐng)域研究的主要方向，也符合我國(guó)集裝箱港口綠色、低碳的發(fā)展趨勢(shì)。
　　集裝箱港區(qū)鐵路裝

2、卸線/場(chǎng)是鐵水聯(lián)運(yùn)過程中進(jìn)行集裝箱水-鐵換裝作業(yè)的重要作業(yè)區(qū)，其布置形式直接影響著鐵水聯(lián)運(yùn)的作業(yè)效率。本文以集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線/場(chǎng)為研究對(duì)象，分析在鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)模式下集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線/場(chǎng)的布置形式及作業(yè)設(shè)備配置數(shù)量對(duì)鐵路裝卸線/場(chǎng)作業(yè)效率的影響。
　　本文在綜述相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，分析了鐵路裝卸線/場(chǎng)布置形式對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)模式的影響，在此基礎(chǔ)上選取了能夠反映影響鐵路裝卸線/場(chǎng)作業(yè)效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型。在分析鐵水