鐵路集裝箱中心站裝卸設(shè)備配置研究.pdf

1、隨著集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展，鐵路集裝箱辦理站向大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向快速發(fā)展。為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展，18個(gè)鐵路集裝箱中心站的建設(shè)已全面展開。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和集裝箱運(yùn)輸需求不斷增加的環(huán)境下，減少中心站的裝卸成本，提高貨物的裝卸效率，是每個(gè)鐵路集裝箱中心站所要解決的重要問題。合理配置集裝箱中心站的裝卸設(shè)備，可以提高中心站的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。因此，對(duì)我國(guó)集裝箱中心站裝卸設(shè)備配置進(jìn)行研究顯得十分必要。
　　 本論文首先

2、介紹了集裝箱中心站的功能、布局，詳細(xì)分析了中心站的作業(yè)流程以及每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)所需配置的設(shè)備種類，并闡述了集裝箱裝卸設(shè)備選型應(yīng)注意的問題與方法，確定了裝卸設(shè)備的選型；然后對(duì)裝卸設(shè)備擁有量的確定進(jìn)行了研究：在鐵路集裝箱中心站投資規(guī)劃期，采用綜合成本模型來確定裝卸設(shè)備的合理投資規(guī)模；在營(yíng)運(yùn)期，通過二項(xiàng)概率模型計(jì)算裝卸設(shè)備最佳擁有量；最后引入?yún)f(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型，采用層次分析法建立集裝箱中心站裝卸設(shè)備配置協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并確定各指標(biāo)權(quán)重，為鐵路集裝箱中